在目前的电动汽车市场中，高端纯电动SUV领域仍存在一定的市场空白。路特斯作为一个拥有悠久历史的传统汽车品牌，也加入了在电动车领域的探索，于2024年1月，推出了路特斯Eletre2024款，以填补这一市场空白。目前路特斯Eletre在售车型共有4款，其中2023款车型2款，2024款车型2款，指导价区间72.80万-123.88万，本期，我们就以路特斯Eletre 2024款 Eletre L+（官方指导价72.80万）为例，来看看这款车的产品力表现：

外观设计，“L”型日行灯比较有辨识度，内部采用多颗LED光源，点亮后呈现出流水转向效果，也比较有科技感，ADB矩阵大灯采用隐蔽式设计，支持自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向(AFS)等。前包围配备了LAA主动进气格栅，其开合结构采用合页导向式设计，可支持车速190公里/小时以下的开合，并进一步优化下压力与风阻。

侧面来看，溜背造型结合宽车肩设计，车头下压与后拽尾部造型，配合上隐藏式门把手，前275/40 R22、后315/35 R22规格的大尺寸轮胎，提升优越的气动性能，风阻系数为0.26Cd。此外，后排车窗采用的是隐私玻璃，有着保护隐私与隔热的功能。

车尾方面，贯穿式尾灯设计得比较细长，与饰板融为一体。上方配备LAA主动尾翼，支持四挡调节，最大可以提供112.5公斤的下压力；后包围采用扩散器套件设计，并加入了碳纤维材质，进一步提升优越的气动性能。

内饰设计：路特斯Eletre内饰采用了新能源车型极简的设计风格，并且加入了大量的碳纤维面板，真皮材质以及Alcantara材质，车顶也是采用Alcantara材质包覆，方向盘采用皮质包覆和金属材质合计，会有不错的质感，主驾驶前方配备一个12.6英寸的长条形全液晶仪表盘，可以显示车速或者车辆一些基础行驶信息，而副驾驶前方配备的12.6英寸全液晶屏幕可以显示娱乐信息，路特斯Eletre中控屏幕尺寸达到了15.1英寸，支持导航，道路救援，蓝牙电话，苹果/安卓手机互联映射，车联网，OTA升级等功能，支持功能颇为丰富，整体流畅性和一些主流新能源车机不相上下，这台车的车机搭载了高通骁龙8155芯片，路特斯Eletre车内配有15个音响扬声器，音响扬声器效果表现不错，如果追求更高的音质表现，也可以额外花费35000元选装23个喇叭的高保真音响，可以根据自己需求进行选装，路特斯Eletre原车车顶没有配备全景天幕，需要额外选装，选装价格为20000元，个人感觉意义并不是特别大，因为全景天幕更多的是起到透光的作用，路特斯Eletre这台车还配备了增强版HUD抬头显示功能，除了车速可以显示外，像辅助驾驶信息也可以在这块HUD映射区域，显示效果还是非常细腻的。

整车长x宽x高5103x2019x1636mm，轴距来到了3019mm。一台中大型SUV轴距超过了3米，参数非常出色。在司机座椅调到舒服的驾驶坐姿的情况下，177cm的体验者在后排可以有三拳左右的腿部空间。头部空间也有大约一拳。后排有充裕的乘坐空间，还有一个平整的地板。坐满三个成年人也很体面。后排座椅标配了加热功能，入门级以外的车型还有腿托和通风功能。还标配了后排隐私玻璃，确保了私密性。

路特斯Eletre搭载了前后双电机，最大功率为450kW（612马力），最大扭矩达到710N·m，官方百公里加速时间仅为4.5秒。车辆采用112kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程可达650公里。Eletre支持快充技术，30分钟内可以将电量充至80%，长途驾驶中的补能效率十分优秀。

智能驾驶与辅助功能：Eletre配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，包含自动泊车、车道保持、自适应巡航等功能，提升了驾驶的便利性和安全性。得益于高通骁龙8155芯片的加持，车载系统具备实时渲染3D场景的能力，视觉效果细腻逼真，虚拟与现实的融合增强了科技感。

小编观点：路特斯Eletre作为一台百万级别的SUV，在外观方面，将轿跑的流线型与SUV的高车身相结合，既拥有SUV的高通过性和大空间，又具备轿跑的动感与优雅，符合当下年轻消费者的审美。内饰设计在科技感、智能化、舒适性等方面均表现出色，为驾驶者提供了全方位的优质体验。动力方面，表现更是优秀，虽然定位为SUV，但Eletre融入了跑车的基因，最大扭矩710N·m，能提供激情的驾驶体验。对于追求驾驶乐趣和科技爱好者来说，路特斯Eletre是一台具有吸引力的车型。大家怎么看？