大众汽车（安徽）在11月份推出了ID.与众，起售价为20.99万元。虽然有大众汽车的品牌影响力加持，但对于消费者来说，花20多万元去选择一款紧凑型纯电动SUV，还是差了那么一点吸引力。对此，官方推出限时优惠活动，在12月31日前购车可以享受4万元的优惠，也就是说大众ID.与众的起售价已经来到16.99万元，性价比得到明显提高。

接下来，我们以ID.与众 2024款 改款 Pro 长续航（入门版）为例，详细解析其产品亮点，看看是否适合家庭消费者。

首先针对消费者比较看重的电池和续航，入门版搭载后置单电机，账面参数为170kW/310N·m，官方零百公里加速时间为7.7s，搭载80.2kW·h的三元锂电池，整车的CLTC纯电动续航里程为614km。

另外在快充条件下，电池从20%充至80%需要约0.53h，如果你本身就具备良好的充电条件，大众ID.与众的硬实力适合日常通勤或者中短途出行，7.7s的零百加速时间看似比较长，但得益于电机的强低扭特性，整车的中前段动力很迅猛，因此在市区内驾驶比较得心应手。

其次再看设计层面，大众ID.与众在ID.家族中确实是独树一帜的存在，一个是其轿跑SUV的风格与采用传统SUV身材的ID.4、ID.6完全不同，二是细节设计语言与其他ID.家族车型更犀利。

具体来看，大众ID.与众采用贯穿式LED灯组以及贯穿式前格栅，细节上还加入了金色饰条，别说在ID.家族中，新势力阵营中敢于采用类似的设计风格也很罕见。侧面配备隐藏式门把手设计，尾部采用贯穿式灯组和红色车标，辨识度确实很高。

笔者还注意到，大众ID.与众还将前脸的设计风格应用在中控台上，空调出风口和镀铬饰条的设计与大尺寸前格栅高度相似。科技配置方面则与ID.家族其他车型，新车配备15英寸的悬浮式中控屏和5.3英寸全液晶仪表盘尺寸，中控屏的操作界面足够清晰，而且笔者体验之后，认为其车机系统的流畅性和反应速度都没有太多槽点。全液晶仪表盘的尺寸比较小，但胜在信息显示够直观。

毕竟是入门版，高配版车型才配备的360°全景影像、支持软硬调节的悬架、蓝牙钥匙、70英寸HUD抬头显示等配置，在入门版是没有提供的。不过就入门版现在的配置来看，主被动安全配置与高配版一致，倒车影像、L2级辅助驾驶系统、自动驻车等实用配置就已经搭载，如果你平常用车环境仅限于市区代步，笔者认为入门版的配置就可以满足了。

针对舒适性配置，入门版缺少了前排座椅加热、带杯架的后扶手两个配置，高配版才有的哈曼卡顿音响可以选装，而方向盘加热、手机无线充电、前排座椅按摩等功能在入门版上都是标配。因此，入门版的驾乘体验其实并不差。

整体来说，大众ID.与众入门版的配置、动力等方面的表现，其实很贴合想入手纯电动SUV的家庭用户的需求，如果你注重品牌和实用性，限时优惠4万元的大众ID.与众确实值得关注。当然，如果你对性能、舒适性等有更高的追求，可以关注一下高配版。