对于如今的高速免费，集中在四个节假日，分别是春节、清明节、劳动节以及国庆节，很多小伙伴都是集中在这个时间段出行，不仅有着较长的假期，并且过路费全段免费，省下几百块钱确实是一个不错的选择。
不过由于都是选择节假日出行，导致节假日的高速路段变得异常拥挤，这样让很多出行人员苦不堪言，所以就在前不久，不少提议“取消节假日高速免费，改为每年5000公里免费里程”这一话题冲上热搜，很多大力支持。
因为有些调休的工作人员以及节假日不想出行的人员同样都能够享受到免费的政策
不过这一提议就在前不久正式被交通部作出明确回应：暂不考虑调整现行节假日高速免费政策。不过，未来可能探索更为灵活、精准的收费方案。
对于5000公里免费里程交通部官方回应是维持现有政策不变
交通部近期多次明确表态，当前不会取消节假日高速免费政策，也不会推行“每年5000公里免费里程”方案。这一决策，是基于社会反馈，同时考虑到技术实施的复杂性，旨在以现有政策为依托，稳步推进优化工作。
不过虽然短期内不会对高速现状进行调整，但是交通部门将借助ETC普及、大数据分析等技术，探索更科学的收费模式，如实施动态定价、分时段差异化收费，以此平衡车流量与资源分配。
从2012年节假日高速免费政策实施以来，截至2024年底，全国机动车保有量已攀升至4.53亿辆，其中，汽车数量占据主导地位，达到了3.53亿辆。与此同时，机动车驾驶人的数量也同步增长，总数达到了5.42亿人，其中，汽车驾驶人数量为5.06亿人。
如今大部分的高速路段都是不挣钱的状态，都是靠财政补贴维持，收费是必然的，但是如何更加利民，更加让消费者享受到出行便利的条件才是重中之重。同时，我们也希望政府能够继续加强高速公路的管理和运营创新，为人们的出行提供更加便捷、高效的服务。
