当我们再次来到COTA，本赛季的年度车手冠军和年度车队冠军都已经确定。这就让本周末的比赛失去看点了吗？当然不会！
本周末将是COTA首次举办冲刺赛，速度的对决将再次延续整个周末！奥斯汀会留下哪些经典呢？
迈凯伦继续强势？目前状态最火热的车队，当属迈凯伦。他们已经连续两场比赛实现双领奖台，而诺里斯则已经连续三场比赛登台。去争夺年度车队积分榜第二的位置，或许无法实现的目标。
面对迈凯伦的强势，梅赛德斯将在奥斯汀带来全新的底板，技术总监阿里森表示，梅赛德斯在COTA应该能够匹配迈凯伦的圈速。
阿尔法·罗密欧的升级上一场卡塔尔大奖赛，阿尔法·罗密欧车队本赛季首次实现了双车积分完赛，在特殊的轮胎规则下，阿尔法·罗密欧车队在长距离上保持了不错的稳定性。
来到美国，周冠宇在赛前的采访中表示车队会在本周末继续带来一些升级，而车队本赛季的目标依旧没变——在积分榜上追近威廉姆斯，争夺第七的位置。
目前在车队积分榜上，阿尔法·罗密欧落后威廉姆斯7分，他们想要实现目标，需要能在每场比赛中稳定地获得积分。
里卡多回归手部在荷兰大奖赛期间受伤将近两个月后，里卡多终于将在本周末回归！而COTA正是他最喜欢的赛道之一。
此前里卡多一直通过红牛的模拟器进行训练，本周早些时候，他在纳什维尔驾驶红牛RB7赛车进行了路演。
阔别多场比赛的里卡多也承认，在两个月的时间里，红牛二队的赛车发生了很多变化，他需要通过赛道上的真实驾驶，来重新熟悉赛车。
“自从我上次驾驶后，这台赛车目前已经发生了一些变化。但模拟器对了解变化和升级十分有帮助，我感受到了一点变化，但只是其中一部分，一旦我驶上赛道，我才会有整体的感知。”
周冠宇赛前声音在上一场车队实现双车积分完赛后，周冠宇表示车队在本周末又带来了一些升级，并没有放弃在积分榜追赶威廉姆斯的目标。
同时在赛前的采访中，周冠宇也希望在美国大奖赛能够有一个干净的比赛周末，特别是在与车队的临场沟通上能更有效。
历史战绩汉密尔顿是夺得F1美国大奖赛次数最多的车手，共6次夺冠，其中就包括2012赛季在COTA举办的首场大奖赛。
法拉利则是美国大奖赛历史上最成功的的车手，他们曾8次夺冠，最早一次是1975赛季，最近一次则是2018赛季，那场比赛也是莱科宁F1生涯的最后一冠。
杆位方面，过去4场美国大奖赛的杆位归属于4位不同的车手：汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘和塞恩斯。
本站轮胎本站比赛倍耐力提供的轮胎配方是C2作为硬胎、C3作为中性胎、C4作为软胎的轮胎组合。
在这个冲刺赛比赛周末中，各位车手分配到的各配方轮胎数量都是2套硬胎、4套中性胎、6套软胎。
F1美国大奖赛轮胎前瞻（来自倍耐力）
数说F1美国大奖赛● 本周末将是第64场在美国举办的F1大奖赛，但只是第44场“美国大奖赛”。● 如果汉密尔顿在本周末取得杆位，将超越迈克尔·舒马赫，与塞纳并列成为F1历史上在美国取得杆位次数最多的车手（5次）。
● 维斯塔潘距离生涯第50胜只有1场，有望在本周末达成。同时红牛车队距离队史第200次领奖台也只差1个。
● 诺里斯和拉塞尔将迎来各自职业生涯的第100场大奖赛。
● 勒克莱尔将迎来代表法拉利的第100场大奖赛。
