被打脸了！说到印度的月船三号，大家印象最深刻的，恐怕是今年七八月份奔月的时候，很多专家说它的燃料不足，已经提前耗尽了所有推进剂，预测一定会失败，可事实上月船三号不但成功登月了，而且轨道器还剩下大约100公斤的燃料，根本不存在燃料不足的问题，真的是被打了一个响亮的耳光。

不仅如此，根据ISRO的最新消息，月船三号的轨道器已经受控离开月球轨道，重新回到环绕地球的高轨道，最低近地点高度约11.5万公里。具体来说，是今年的10月9日就开始了变轨操作，首先将推进舱的远月点从150千米抬升至5112千米，之后于10月13日启动向地球轨道的转移。在经过了四次飞掠月球后，于11月10日离开了月球的引力范围，在11月22日达到轨道约15.4万千米高度的近地点，并被地球引力捕获，成为印度首个进入月轨又受控离开月轨的航天器。

而目前月船三号的轨道器，正在最低近地点高度约11.5万公里的地球高轨上，轨道不是很稳定，无线电爱好者Scott Tilley通过数据观测和推算，认为它后续有极大可能再次被月球引力拉扯，从而离开地球轨道，很难真的回到近地轨道，但即便如此，月船三号轨道器也能为ISRO计划中的月船四号采样返回积累数据经验。

目前ISRO已经宣布2026年实现月球采样返回，不管是否靠谱，但它的确在做积极的技术准备，无论是月船三号轨道器的返回，还是着陆器成功软着陆之后的蚱蜢跳，都是一种努力。印度这回登月，可谓是超额完成了任务，获得空前的成功，而不是很多人认为的没成功、造假。我们不能总是用老眼光看印度，月船三号已经成功登月3个半月了，可很多人还不敢承认它已经成功的事实，像将脑袋埋进沙堆里的鸵鸟一样，这不是科学精神和实事求是的态度。

通过月船三号，我们可以看到印度航天也有优秀的一面，比如一反常态的务实，给月船三号定下了最低的目标，只要成功在月面软着陆，其他的都可以舍弃，所以轨道器上的设备能省就省，只为多装燃料。事实证明，印度做对了，完成登月任务之后，轨道器还剩下大约100公斤的燃料。

其次，印度航天有积极上进的精神，不愿躺平做咸鱼。你看，成功着陆之后，还让登月舱重新点火，进行蚱蜢跳，虽然跳高只有40厘米，但这也是一种难得的尝试。再比如今天说的让轨道器重返地球轨道，虽然最终可能失败，但整个受控返回的过程，本身就是宝贵的测试和经验的积累，成功之后，印度航天没有觉得功成身就，就直接躺平，而是选择了积极进取，再跨一步。

还有印度的月船四号，任务和我们的嫦娥五号一样，要实现月球采样返回，但印度没有和长征五号一样的大推力火箭，就采用两枚火箭，分别将轨返组合体和着上组合体发射上去，再进行太空对接，这也是一种务实。虽然印度目前还没有航天器自动对接技术，但相信只要继续秉承务实和探索的精神，总有一天能够掌握，人类要走向星辰大海，需要所有国家一起努力，欢迎印度加入太空俱乐部。