去年11月上市的比亚迪第1款插电混动硬派SUV:方程豹豹5。早些时间传出40万的起步价,但是真实上市起步价为28.98万引发市场的一片狂欢,再加上该车不俗的越野实力,精美内饰,越级的675马力,4.8秒破百的超强动力,具备普拉多甚至堪比丰田陆巡的越野能力,使得这款车刚开始的几个月都能做到销量4000多台。
但是随着坦克300降价打折,以及坦克400、500、坦克700混动版纷纷低价来袭。他们个个实力不俗,最关键是拥有长城公司的越野基因,30多万的坦克400混动版,就能做到单月销量5000多台,坦克300价格翻倍出口也能非常热销,坦克旗舰700混动版甚至出口海外卖百万。
此外更有国产普拉多经典越野车上市,以及路虎卫士,牧马人的纷纷降价,还有奇瑞神车捷途旅行者轻度越野车,做到了连续多月突破1.6万台.....
这些对手车型的纷纷发力,让这款比亚迪知名度颇低的硬派越野车销量越来越低。
豹5最新7月仅仅卖掉1000多台,因此该车不得不官降5万。即便如此,官降后的方程豹5,还是比坦克300贵了4万多。
最近西安爆出:方程豹豹5入门级配置版,已经不是官方宣传的降价5万,而是直接降10万,最低可以做到18.98万就可以买到,并且这是新车!里程数为零,不是包牌包税车。这款车也是免除购置税,4s店经销商根本没有必要提前给这台车上税。
比亚迪的超过20万元的车型,也就只剩下腾势D9苦苦支撑,其余的高端车型全部卖不上量!
自从今年3月底比亚迪十几款荣耀车型纷纷官降上市之后,原本定价远超20万,销量也能破万台的比亚迪汉、唐、海豹EV、纷纷把起步价降到了16万,顶配的售价也通常不超过25万。
并且买汉、唐的客户大部分都是选择20万以内版本,绝对不会触碰20万以上的高配顶配版,这就成了市场不成文的规律。超过20万比亚迪就别想卖好。除了腾势D9这款车,腾势N7、腾势N8、D9纯电版全都失败了。
方程豹5的确是差点意思,知名度低,外形设计豪华感谈不上,甚至年初单月销量超保时捷卡宴的仰望U8,6月和7月销量暴跌,只能卖掉400多台。可见比亚迪公司的高端化之路非常坎坷道阻且长。
就连被广大网友誉为平民版帕拉梅拉的腾势Z9 GT纯电轿跑车又跳票了,迟迟不上市,吊了很多人的胃口,引发了很多人不满。
不少网友预测该车之所以跳过,还是为了回去研究到底卖多少价位合适。这款车总不能比小米21.58万的小米su7贵!否则真的无法走量。
比亚迪高端化之路很漫长,于是,比亚迪只好把滞销的高端车不断降价!方程豹5现如今甚至被部分商家降价到了不到19万元,落地也才20万,4秒多破百,越级内饰和超强配置,属于硬派越野车。
目前该车官方降价五万,经销商传出降价十万,进店量激增,订单翻了四倍,相当于推出了荣耀版。目前该车的大订单已经破万,抢走坦克300、400、500、700混动版的订单。甚至原本买捷途旅行者的客户,都贷款上方程豹5!
该车未来极有可能获得月销量破万的成绩,海外出口也能迎来一波激增。
收不到钱的小黑急死了
小编试驾过方程豹豹5吗?你去试驾一下,就不会黑了
现在写黑文不能这么写了,偷换级别,拉低层次,混淆概念,模糊对比,这些随着读者获取信息的便利性已经过时了,你得9分真,半分假,半分引,才能精准黑。你这么写长城能给你钱?
[打脸]怎么可能优惠那么多。。。
算了吧,不是断腿就是爆珠。
好车好价格[点赞]
比亚迪这种降价,自己把自己高端路线给卷死了,买仰望的都怕买了后大降价。
别误别人,经济购买力不足。
智商鉴别器
把“比亚迪”这个恶心的名字换一个正常的名字,销量起码增长30%以上
高档人群没那么容易洗脑的,象宋混动那么大车配1.5,卖疯了。
直营店你哪里来的4S店和经销商[得瑟]
西安哪家店,直接发位置,我刚好想买方程豹
30万以上的车才算是品牌,腾势D9不算,这类车不是市场主流车所起的品牌效应很低,王总和整个团队都缺少打造品牌和战略布局的能力,如果能有机会请到我做企业顾问,或许能在最短时间内改变经营品牌难的困境。
19个,我来买
不是说坦克400 也降了四万五么?只不过没官降