浙江最近又有两个城市被选为国家物流枢纽承载城市啦！
这次入选的是台州市和衢州市。
台州被定位为生产服务型国家物流枢纽，衢州则是陆港型国家物流枢纽。
这两个城市的加入，不仅让浙江的物流网络更加完善，还能帮助降低物流成本、提升效率，甚至带动周边区域的经济发展。
一种观点认为，国家物流枢纽相当于物流界的“心脏”，负责调配资源、组织运输活动，是降低全社会物流成本的关键抓手。
这次全国新增了26个枢纽，其中近60%位于中西部地区，比如甘肃、四川等地，主要为了支持“西部大开发”“中部崛起”等国家战略。
而像浙江这样的东部省份，新增枢纽更偏向服务产业和消费，比如生产服务型、商贸服务型占比超过40%，未来可能催生“产业集群+物流枢纽”的新模式，带动地方经济升级。
浙江此前已有6个国家物流枢纽，包括杭州的空港型、宁波-舟山的港口型、金华的“双枢纽”（生产服务型和商贸服务型）等，数量位居全国前列。
这次台州和衢州入选后，浙江的枢纽类型更全、覆盖面更广，尤其是补齐了内陆陆港型枢纽的短板（衢州），进一步巩固了浙江作为全国物流“黄金节点”的地位。
台州地处甬台温、金台、杭台等交通大动脉的交汇点，通江达海的优势明显。
2024年，台州港货物吞吐量达8815.33万吨，同比增长15.43%，增速亮眼。
这里还有几个“硬核”操作：中欧班列“台州号”已覆盖14个国家28个城市，还建了20个海外仓，直接把台州的机电、汽摩配等产品卖到欧洲。
海铁联运玩得溜，金台铁路临海东站、头门港货运站投用后，货物从港口到铁路“无缝衔接”，运输成本直降20%。
未来计划以头门港和台州南铁路陆港为核心，打造长三角南翼物流枢纽，目标直指“一带一路”陆海交汇点。
衢州位于浙闽赣皖四省交界，是钱塘江航道的起点，地理位置堪称“C位”。
这里的物流体系有三大杀手锏：交通网密集，8条国道、8条省道，铁路直通4个省份，县县通高速、高铁，甚至内河航道也能直达上海港、宁波舟山港。
快递能力爆表，A级物流企业42家，快递年处理量6亿件，连极兔、四通一达都在这扎堆。
衢州有着野心勃勃的规划，计划建千亩现代物流园、千亩大宗物资贸易区，还要搞东部粮食储备基地，目标是成为四省边际的“多式联运枢纽港”。
对浙江来说，这意味着物流成本占GDP比重有望进一步下降，产业升级加速，比如台州的制造业、衢州的化工产业都能借助枢纽优势打通上下游，同时区域辐射力增强，衢州可带动皖南、赣东北等地，台州则联动温州、宁波，甚至对接长三角和“海上丝绸之路”。
未来浙江的目标是打造“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，可能会在智慧物流上发力，比如无人港口、自动化仓储，台州头门港已在试点。
绿色转型方面，推广新能源运输车，衢州计划3年内替换50%的柴油货车。
政策加码也值得期待，预计两地会有土地、税收优惠，吸引更多企业入驻。
总之，台州和衢州这次“晋级”，不仅是浙江的好消息，更让长三角乃至全国的物流网络“如虎添翼”。
未来送货更快、运费更省，说不定你网购的“包邮区”体验又要升级了！
