近日，沃尔沃发布了旗下入门级纯电动SUV——EX30，作为尺寸最小的车型，诞生于SEA浩瀚架构，与极氪、精灵等车型有着同宗关系。考虑到另外两个品牌的车型如今都获得了不错的销量认可，EX30想必也被寄予厚望。
外观方面，头灯依然是雷神之锤的样式，只不过采用分段式灯腔设计，同时因为纯电缘故，中网被完全封死，LOGO同时被进一步放大，下方黑色梯形格栅能够有效为电池组进行散热。
尺寸方面，EX30比同平台的精灵#1和极氪X都要更小一些，2650mm的轴距在如今恐怕很难称之为紧凑级SUV。车辆四轮接近四角，有很好的接近/离去角，同时B柱有挑高设计，能够拓展头部空间。前后轮眉还有叠层设计，看起来时尚感很强。而在C柱上也印有产品标识，营造一丝特别感。
尾部设计方面也做了创新性调整，类似于环形状尾灯非常鲜艳，同时在后风挡左右两侧也带有灯带设计。客观的说这套设计语言虽然新颖，但没有了之前沃尔沃车型那种简约到了极致的豪华感，反倒是有点儿为了吸睛而做了太多妥协。
车内设计依旧是十分简洁的风格，中控大屏幕竖直耸立，液晶仪表盘同时也不见了踪影。除此以外就是竖向镀铬材质的出风口，整体看起来简约豪华。12.3英寸的屏幕支持OTA升级并采用高通骁龙智能平台。
扶手箱位于屏幕正下方，中央扶手和后面连成一体，提供储物、空调、车窗升降等功能，能满足都市白领存放物品的需求。
无边框后视镜的设计很早就源自于沃尔沃，除此以外，在中控台、门板、座椅方面也应用了大量的环保、纤维、羊毛等材料，来提升车内档次感和典雅感。EX30作为一台豪华SUV的质感还是比较足的，沃尔沃品牌也在电动化时代给予了和燃油车不同的细节呈现。
受限于不长的轴距，EX30后排空间并不算大，但其座椅整体设计依旧是沃尔沃看似单薄实则承托很强的设计，这样一来能够有效拓展一些储物空间。日常出行更适合4人乘坐，后排坐满3人出行确实要相对累一些。
尾厢容积受整体尺寸影响，并不会有太好的表现，但盖板下方可以腾出额外空间确实是个小惊喜。但满足日常出行代步问题不大，而且作为一台豪华车，也有着比较扎实的细腻做工和植绒材质。
后驱单电机版本的最大功率为200kW，双电机四驱版车型的充电功率最高可达153kW，标准续航版车型的充电功率可达134kW，电池从10%充至80%只需25分钟左右。续航方面，官方表示其最大续航为480km。
作为家族最入门车型，EX30没有在设计、用料、安全方面做任何的妥协，反倒是依托于SEA架构，拥有着分摊更低的造车成本，从而无需担心有关电动化的一切零部件问题。如今看来这台车确实是有着成为热门车型的潜力，而最关键的还是它未来的定价。大家认为这台车售价在多少会比较合理？可以在评论区留言互动！
