哈弗旗下全新中型SUV，同时也是搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型——哈弗枭龙MAX正式上市，定价15.98-17.98万元。
新车采用目前哈弗品牌最新的家族化设计，“7字”造型的头灯格外显眼，中间半封闭的进气格栅采用无边界设计，与整体保险杠融为一体。同时拍照架附近的副格栅采用黑色运动造型，点缀了不少高科技硬件产品来辅助，也意味着这台车型在辅助驾驶能力方面的与众不同。高高的车头造型看起来依旧符合国人对一台SUV车型的审美。
来到侧面，哈弗枭龙MAX的长宽高轴距分别为4758/1895/1725/2800mm，在如今这个每个品牌都往大去做设计的时代，说它的大紧凑也好，入门中型也不为过。同时车身一周都点缀有黑色运动包围，从前灯向尾灯贯穿的腰线平直有力。只不过由于带有电池等装置，门板显得颇为宽厚，同时侧窗比较窄，多多少少会影响车内视野。
车辆尾部的造型也采用了全新设计，哈弗也不再拘泥于贯穿式尾灯等常规布局，两个细长条的尾灯显得比较高级，HAVAL的产品标识经过了扁平化设计，质感很强。除此以外就剩下了保险杠，中间雾灯位置类似于F1的尾灯，同时左右两侧镀铬装饰看起来也很像排气口，只不过这台车采用了隐藏式的造型。
来到内饰，中控也有了全新设计，黑白的拼色彰显了新能源车应有的风格。三块屏幕错落有致，能够分别显示不同的信息。当然如HUD等配置也一应俱全，中控台中央位置有着手机无线充电区域以及一些基础的功能按钮。系统方面，将会配备全新一代Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片。三幅式方向盘的造型也是彰显了科技和运动感。客观的说这应该是目前我见过最好看的哈弗内饰。
座椅方面，采用宽厚的设计，看起来海绵填充比较充足，并且能够给予驾乘人员有效支撑。当然在功能层面，也有着电动调节/加热/通风等。
得益于2800毫米的轴距，后排腿部空间会很充裕，同时后排座椅坐垫较长，能提供充分的大腿承托。一些储物空间和配置的点缀也能提升乘客的乘坐舒适度。
后备厢方面，能看到因为电池组以及相关机械结构的布局，让它显得比较高。但整体进深比较长，同时宽度良好，虽然对于比较高的垂直物品不太“友好”，但总体来说满足家用没用太大问题。
动力方面则是这台车型最核心的优势，枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合马力279匹，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105km。动力表现会比较充沛，同时对于非铺装路面的通过性也能得到很好帮助。
很显然，品牌想通过哈弗枭龙MAX进一步提升其在中型国产新能源SUV的市场占有度。诸如宋PLUS DM-i以及将要推出的宋L，和吉利博越L、星越等车型都会是它的关键竞品。大家认为这台车型的市场前景如何？可以在评论区留言互动！
