销量不断走高,动力性能出色的零跑C11,产品表现怎样?

上游啊 2024-11-01 20:57:52

众所周知,零跑凭借出色的性价比以及优异的产品性能,受到了比较多消费者的关注和认可。零跑汽车官方表示,今年10月全系车型的销量,超过3.81万台,在造车新势力中,成绩是相当不错的,排在了很靠前的位置。

其中,零跑C11,售价在15万元左右。在产品方面,具备了空间大、续航长和动力性能出色的特点,并且搭载了智能驾驶辅助功能。而近日,笔者前往了4S店,体验了零跑C11。那么,这款新能源SUV的产品实力如何?

零跑C11的造型设计方面,是比较时尚的。该车采用了独特的点阵式空透进气格栅,易于辨认,且增强了设计的层次性。零跑C11配备了LED近远光灯、日间行驶灯、自动头灯以及大灯高度调节功能,并标准配置了可变换颜色的车内氛围灯。零跑C11的车身侧面,采用流畅的线条和隐藏式门把手的设计,使得整车看起来更加动感时尚。无边框车门设计同样吸引眼球。

车尾部分,零跑C11同样采用了贯穿式LED尾灯,与前脸相呼应,提升了整车的辨识度。设计简洁而大气,与当前电气化时代的审美趋势契合。整体而言,C11的外观设计新颖时尚,但也不失大气稳重,能满足多数家庭用户的审美需求。

进入车内,零跑C11的内饰给我的感觉就是科技感满满。车内亮眼的莫过于三块大屏幕的组合:10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏以及副驾驶位前面的一块10.25英寸娱乐屏。零跑C11的这三块屏幕,相互独立但又融为一体,给车内增添了未来感。特别是副驾驶的娱乐屏,对于乘客来说,长途旅行有一个独立的屏幕,可以播放视频或者音乐,那可是提升了旅程的乐趣。

零跑C11副驾驶前的屏幕,则提供额外的娱乐选项,如听音乐、看视频等。搭载科大讯飞新一代智能语音交互系统,支持双区识别功能,允许主副驾实现互不干扰的独立交互。内置高通骁龙8295P车机芯片以及Leapmotor OS车机系统,也带有OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。

此外,零跑C11配备了双温区自动空调,还搭载了车载空气净化器、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、空气质量监测等。零跑C11全车座椅,均采用仿皮材质包覆,虽然是仿皮材质,但是座椅皮质摸起来手感还算不错。

而主驾驶座椅还支持位置记忆功能,座椅加热功能在冬季的时候还是非常实用的,身高180cm的体验者来到这台车前排,前排头部空间能剩余一拳多左右。零跑C11的前排座椅,还配备了通风以及电动调节功能,可以选装按摩功能,后排座椅配备了加热功能,再加上大尺寸的可开启全景天窗,视野的通透性良好,即便是坐在零跑C11的后排,也足够敞亮。

接着来到这台车的后排,后排腿部空间能剩余两拳多左右,后排腿部空间还是非常充裕的,零跑C11后排座椅,配置也是非常丰富的。在智能驾驶辅助方面,零跑C11全系标配L2级驾驶辅助系统。通过Leapmotor Pilot辅助驾驶系统,即使入门款也能实现车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持等功能。

此外,零跑C11车型还配备了前后驻车雷达、自动泊车入位、窄路辅助、360全景影像和全速自适应巡航等配置,有助于驾驶员更好地操控车辆。零跑C11的动力表现和驾驶体验方面,这车搭载了一套增程式动力系统,由1.5L自然吸气发动机和一台电动机组合而成。虽然发动机的功率只有70kW,但它主要是负责发电的,真正驱动车辆的是后置的单电机,而这个电机的功率达到了200kW,扭矩也有360N·m。

零跑C11在实际驾驶中,无论是在高速还是城市道路上,零跑C11的动力都表现得较为充沛。配合后置后驱平台,该车还能为驾驶者带来一定的驾驶乐趣。底盘配置上,零跑C11采用了前双叉臂后五连杆,这在燃油车领域通常见于30万以上车型,足以看出零跑C11在底盘上下功夫了。通过细碎颠簸时,底盘展现出一定的韧性,过滤效果显著,稳定性高,保障了驾驶的舒适性与安全性。

不得不说,零跑C11在智驾和动力等方面,都有一定的优势,但也存在一些需要提升的地方。在竞争激烈的新能源车市场中,它需要不断优化产品性能,提升用户体验,以满足消费者日益多样化的需求和更高的期望。

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