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巴斯夫以其强大的规模和高昂的销售额影响着德国的经济领域，集团的走向和动态也广为世界所关注。而近日，通过多家媒体的报道，我们获得了巴斯夫的最新想法，那就是计划减少在德国国内的生产量，逐步关闭国内的生产工厂。

造成巴斯夫这样做法的原因其实有很多。

首先，目前正值中欧贸易摩擦的大背景之下，欧盟在今年七月份宣布对中国的电动汽车加征关税，而中国也毫不让步，对欧洲多个国家的进口产品实施了反倾销调查。

其次，从德国内部来看，目前官僚作风盛行，且生产所需的能源成本价也不断增高，这就导致巴斯夫在德国国内的生产工程一直处在亏损状态。

能源成本加增高一个最重要的原俄乌冲突，自从俄乌两国爆发冲突以来，俄罗斯就有意减少对欧洲的输气量。

甚至一度将“北溪一号”的输气量降为0点，在这样的情况下，欧洲国家如果想维持工厂的正常运转，就不得不使用价格高昂的天然气作为替代。

而目前欧洲国家的天然气价大概在4.8美元每百万英热，电力价格大概在0.05欧元每千瓦时，这样的价格是高于之前水平的。

虽然巴斯夫为了改变现状已经努力提高能源效率，并且寻找多种能够利用的可再生能源，甚至投资建设了海上风力发电厂。

但是有专业人士分析称，以当前可再生能源的供应量是远远无法满足巴斯夫所有工厂的需求的。

实际上从2023年开始，巴斯夫就已经有所举措，直接对外宣布计划裁员2600人，其中就包括了在路德维希港的主要工厂中的700名员工。

而通过巴斯夫公布的财务报表显示，不同季度的销售额都与市场预期有着较大的差距，甚至会达到10亿欧元左右的落差。

因为盈利的波动和降低乃至全球经济的恶化，巴斯夫甚至还提前终止了股票回购计划。

在多个方面的影响之下，巴斯夫不得不关闭一直在亏损的生产工厂，甚至将要关闭一家曾经遥遥领先于世界的现代化泡沫塑料生产设施厂家。

因为这个厂家早已辉煌不再，不但不能够继续盈利，反而带来了10亿欧元左右的亏损。而即将被关闭的重要工厂除了这家之外，还有路德维希港的11家生产厂。

值得一提的是，路德维希港可以称得上是巴斯夫在德国的重要标志和总部所在地。

长久以来，巴斯夫内部的生产，研发以及运营等多方活动一直都以路德维希港为核心，可以说路德维西港的工厂群不光影响着巴斯夫，更影响着当地乃至德国的经济，甚至全球的化工供应链。

然而，纵然这样重要的地位也无法让路德维希港在这场变动中独善其身，许多在工厂内部的员工都对公司缩短开支以及裁员的做法感到惴惴不安。

而其中一位巴斯夫员工也在媒体面前直接表示，他们感到公司是互相将一切都转移到中国。而当地的岗位会被削减的越来越严重。

这位员工的预感和担忧是完全符合现实情况的，因为巴斯夫在宣布关闭工厂之后，随后就公开将投资100亿欧元在中国建立新的工厂，地点已经选定了中国湛江。

在中国的工厂一旦建成，就会成为巴斯夫至今为止投资金额最大的一个项目，同时也是巴斯夫在全球范围内第三大的一体化生产基地，其地位和规模仅次于德国的路德维希港和比利时的安特卫普基地。

按照巴斯夫的整体规划，在湛江的一体化基地基本上会在2030年左右全部建成，可以满足华南地区甚至整个亚洲市场多个增长行业的客户需求。

大家可能会疑惑，为什么巴斯夫在中国多个发达城市当中选择了湛江？其实这是因为湛江的产业地位较高。

一直以来，石油化工都是湛江的支柱型产业，而随着中石化，中石油中科炼化等纷纷入驻湛江，这里就更成了一个名副其实的化工集中基地。

凭借着地理位置的优势，湛江可以非常便利的接收原材料，并完成加工品的输出，这也是巴斯夫选择湛江的一个重要原因。

而巴斯夫对中国的选择也并不是冲动和偶然，早在1885年，巴斯夫和中国就已经有了贸易关系。

1969年，巴斯夫就已经进入台湾并建立了在台湾的分公司，十几年之后，巴斯夫又在香港成立了另外一家分公司，和中国内地的贸易关系不断在推进。

而为了进一步紧密与中国的贸易关系，1996年，巴斯夫正式在北京建立了一家分公司，这家分公司也直接承担了为巴斯夫在中国的合资企业提供人力资源，财务、物料储运统筹、销售等多个方面的服务。

随着双方合作的不断紧密，在我国的上海，南京沈阳，吉林，广州等多个主要城市都有了巴斯夫全资子公司和合资公司的身影。

这样长久以来的紧密合作，为巴斯夫此次做出在中国投资建厂的决定打下了一个坚实基础，除此之外，中国日益增长的市场需求以及国家地位也是巴斯夫做出选择的一个重要指标。

中国在多个行业的市场体量都是遥遥领先于其他国家的，这是众多集团企业不能拒绝的一个巨大诱惑。

除了巴斯夫之外，德国的大众集团也在我国新疆地区=建立工厂，宝马集团也在我国东北沈阳不断追加投资，建立生产线，可见在中国建立工厂的诸多好处是大家的共识。

除此之外，中国的生产成本较德国国内也低了很多，再搭配上相对成熟完善的配套产业链，可以称得上是全球化工企业非常理想的投资地。

并且，巴斯夫基于当前中国的现实情况做出预计，到2023年时，全球范围内的化工市场中国或许稳坐半壁江山。

因此，巴斯夫将高达百亿的投资金额放在中国，也相当于为他们自己的未来做一个保障。

不过需要正视的是，巴斯夫想要向中国市场正式进军，实现转型，也需要时间的推动，毕竟目前巴斯夫的大宗收入来源依然还在欧洲，基本上占比总收入的40%。

而巴斯夫在中国的收入虽然有所提升，但也仅仅占总体收入的14%左右，可见巴斯夫在中国的投资还需要走一条漫长的道路。

不过巴斯夫在中国的投资建厂，对中国而言也有多个层面的积极影响。

对于中国的化工行业而言，巴斯夫能够带来非常成熟的管理经验和先进的技术，这都能在短时间内推动我国化工行业的进步和发展。

在此接触之上，我国化工行业的产业链也会升级，市场容量扩大，从而进一步对经济发生正向影响。

除此之外，这样的合作还可以为我国培养出更多的化工领域的专业人才。

从基层来看，工厂建成之后也会有大量岗位的空缺，为我们创造出了大量的就业机会。

我国湛江市也发表声明，表示他们会以和巴斯夫的合作项目为依托，不断向下延伸产业链，加强对于乙烯，丙烯等多种生产石化工业的基础原料的产出。

在两国共同联手合作之下，未来一定会共同打造出一个世界级别的石化产业集群。

只是发展的同时总是伴随着挑战，对中国而言，未来的市场竞争可能会变得更加剧烈，一些本土企业和工厂也许会受到不小的冲击，如何寻求发展或者保住自身是他们将要面临的重大问题。

如果能够做好这些，那么就会是国内企业与之共同迈上创新步伐的崭新局面，如果没能做好，那么国内的行业可持续发展就会受到冲击。

而化工行业不断的生产也会对我国的环保事业提出更高要求，在发展经济的同时也要维护环境和生态，否则就得不偿失了。

不过好在巴斯夫的环保技术一直都是世界一流的，如果能够及时处理化工生产带来的污染，想必对我国的生态环境并不会造成太大的恶劣影响。

其实这些风险不只是中国在承担，对于巴斯夫来说同样也需要承担风险，只不过更多的是偏向于政治层面。

毕竟西方国家一直以来都喜欢利用各种机会来挑衅和攻击中国，比如之前反复提到的“人权问题”以及“中国威胁论”，甚至德国政府在此前都曾直言和减少在经济上对中国的依赖。

而巴斯夫在这样的声音之下选择来中国投资建厂无疑也是承担着一定压力的，毕竟发展经济无法忽略政治因素。

如果能够承担风险，迎接挑战，达到一个平衡状态，那么未来巴斯夫和中国化工行业的发展都会越来越好。

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信息来源：

央视网：德国化工巨头巴斯夫计划全球裁员2600人