以前有“国外买车特别便宜”之类的说法，但是随着中国汽车产业链，尤其是新能源车产业链不断完善，情况完全反过来了，现在轮到外国消费者羡慕中国消费者了！
【江铃福特游骑侠Ranger】
厂商给出的指导价格是在14.58万元到28.98万元之间。
车身轴距是3270毫米。动力总成第一种：2.3T（258马力，450牛·米）+6MT/8AT。
动力总成2是2.3T（柴油，功率为186马力，扭矩为470牛·米）加上8AT。
这两年江铃福特变了，以前搞“中国市场专供车”，现在呢，引进了福特烈马Bronco和福特游骑侠Ranger两台海外原版车。
尤其是游骑侠Ranger，它的起售价才14.58万元。这个价格能让英国人惊掉下巴，因为在英国，这台车的双排版要卖3.08万英镑，差不多是28.28万元。
英国市场的游骑侠Ranger有三个动力版本，其中3.0TD（柴油V6）这个动力版本功率最高，能达到240马力，它的售价为40,350英镑，折合成人民币约36.97万元。
江铃福特入门版本指导价14.58万，这个版本搭载2.3T（汽油L4），最大功率能达到258马力。
英国市场的游骑侠Ranger全系都有四驱（手动挡版本也包含在内），而江铃福特只要多加1.5万也能拥有四驱。
福特游骑侠Ranger这台车，1982年诞生，全球累计销量已经超过800万辆，其本身素质没什么可质疑的。
并且国内竞品也不多，真要买这台车的人，也不大可能去看长城炮那种工具车。
【上汽-大众ID.4X】
厂商指导的价格在15.9888万元到21.888万元之间。
车身轴距是2765毫米。
动力总成1是125kW的后电机加上52.28kWh的电池。
动力总成2是由170kW的后电机和80.2kWh的电池组成。
纯电续航里程为425/601km（CLTC标准）。
前几天上汽-大众推出了大众ID.4X聪明款的一口价，起售价是13.99万元，但没激起多少水花。
原因很简单，吉利银河E5、比亚迪元PLUS、五菱星光S这些国产厂商的SUV，它们的尺寸和续航都差不多，早就只卖11万了，13.99万的一口价确实没什么吸引力。
只是对中国消费者没有吸引力罢了，要是在德国，ID.3得卖33,330欧元，折合人民币大概25.19万元；ID.4就更贵了，要卖40,335欧元，差不多30.48万元，这价格直接翻番了！
所以去年欧洲有了“倒爷”，这些人把中国市场上的ID系列电动车转卖回欧洲，还弄出了“平行出口”这种类型。
再把话题转回到ID.4X聪明款上，这款车现在的优惠幅度实际上比13.99万的一口价优惠更大，要是走贷款的话，只要12.5万上下，算上利息也就6000块上下。
而且这台车换了车机之后就没多少明显的短板了，后五连杆悬架的底盘也挺好的，去年还解决了车机“智障”的问题，值得去试一下。
【上汽集团MG Cyberster】
厂商给的指导价格是31.98 - 36.58万元。
车身轴距是2690毫米。
动力总成1是由231kW的后电机和64kWh的电池组成的。
动力总成是250kW的后电机加上77kWh的电池。
动力总成：由功率为400kW的双电机和77kWh的电池组成。
纯电续航里程为501、580或者520千米（CLTC工况）。
最后看一下MG Cyberster，这不是家用车，MG这个品牌诞生于英国，不过现在归中国所有。
MG Cyberster在国内起价是31.98万元，在英国卖54,995英镑，折合人民币约50.39万元，这个价格比宝马4系敞篷车在英国的售价还高出2,985英镑。
前面那两台车在中国卖得更便宜，原因是在中国生产。大众ID系列就是这样，它在中国市场有更完备的电动产业链。而这台车呢，虽然也是中国设计、中国生产的，可它却能和4系卖一样的价钱。
所以说，现在还瞧不上中国厂商的就只剩网友了。
再看MG Cyberster，这台车跟哪吒GT那种由轿车平台大幅改造而成的跑车不一样，它是名副其实的跑车。而且电车有着类似中置跑车的重心布局，所以它不但外观帅气，驾驶体验也很棒。
除了部分路人可能对“MG”车标存在偏见外，这台车配得上“年轻人的第一台跑车”这一称号。
