要是车子卖不动，很多车企都会想办法降价促销，华为和享界这两个牌子也是这么干的。
享界S9增程版新车一露面，车市立马就火了，好多人都心痒痒，想出手了。
有个网友这么说，四十万的享界S9，他压根不会瞅一眼。但要是三十万的享界S9，那就不一样了，手头宽裕的话，他高低得买上两辆，一辆用来开，另一辆就纯粹摆着看。
“说啥都不瞧一眼”那是说得有点过了。其实，享界S9在纯电动的大中型轿车圈里，还是挺受认可的，虽然不能说特别牛，但在这个价格档位的国产轿车，确实卖得不容易。老图那款享界S9，对于增程版的上市，大家也挺关心的。
只要稍微加个修饰词，就能争个榜首的位置。
这款纯电动车上市后短短七个月，就成了40万价位段的轿车销售领头羊。咱们看看它这半年的销售情况：去年10月，它卖出了1980辆；11月稍微降了点，但也有1058辆；到了12月，销量回升到1192辆；今年1月，卖了643辆；2月呢，也有622辆的成绩。
销量数字并不亮眼，不过要是考虑到纯电动车高端市场，特别是纯电轿车这个小领域的需求大小，享界S9能拿到这样的成绩，确实挺不容易的。
享界S9这车，本来就已经挺有名气了，要是只想做个代表产品，那早就够了。但华为对它的期望可不止这点儿，他们想让它在中高端市场上当个领头羊，还得扛得起销量的大旗。所以，他们打算再推出一款增程版的车型，来满足更多人的需求。
最近，增程式的新车开始提前卖了，价格定为31.8万，这一消息就像突然响起的一声响雷，让整个汽车市场都轰动了。
说实话，享界S9增程版这车一上市，高端新能源车的价格定位基本就被它定死了。
咱们先来瞅瞅增程式的享界S9，设计上它跟纯电版车型其实挺像的，没啥大区别。都是用的那种贯穿的LED灯组，还有封闭的前脸，一看就很有特色。车身也挺低矮的，给人一种运动又时尚的感觉。整个车的线条设计，加了些曲线啥的，看起来简单但不单调，还特别流畅、动感、优雅。不一样的是，进气口那儿加了条贯穿的镀铬装饰，这样从外观上就很容易跟纯电版区分开了。
这个车的尺寸啊，长是5160mm，宽是2005mm，高则是1485mm。轴距挺长的，有3050mm。要说和纯电版有啥不一样，那就是车身宽度多了18mm，其他的尺寸都还是老样子。
享界S9的增程版新车型，配了个1.5T的四缸增程器，能爆发出118千瓦的最大马力。再加上227千瓦的电动机助力，纯电模式下能跑365公里（按CLTC标准），综合起来能跑1355公里呢。这车的底盘也做了不少改进，用上了华为最新的途灵平台。这样一来，无论是转弯、刹车还是操控，都更加顺手了。还有晕车舒缓2.0系统，坐着更舒服。这车算是把以前的短板给补上了，比如续航不够的问题。跟纯电动车比起来，它能带你去更远的地方，给你更多出行的选择。
智能化上了个大台阶，原先是192线束的激光雷达，现在多加了3颗超精准固态激光雷达，总共4颗，这让传感和感知能力变得超级牛，精确到厘米都没问题。再配上HUAWEI的ADS 3.3高级系统，还有鸿蒙座舱，那个HUAWEI XPIXEL的百万像素大灯，就是车灯也能说话的那种，直接标配了。后排座椅是零重力设计，坐着超舒服，还能通风、按摩、加热。更酷的是，车上有100英寸的户外投影大屏，像看电影一样。迎宾光毯不只是亮灯那么简单，它还能跟你互动，招手就来。还有超炫的车载悬浮窗这些新功能，开车的体验简直不要太好。
重点来了，享界S9增程款车型现在更容易入手，综合能开更远的路程。它解决了充电不便和续航不够的问题，让更多人能选择它。这车还把高级配置带到了更亲民的价位，把原本D级车的豪华配置带进了30万这个档次。继在豪华SUV市场大展拳脚后，华为这回又在高端轿车市场上展示了它的实力。
预售价格是31.8万，但等车真上了市，加上各种优惠，价格估计还得再降个一万左右，落到30万多这个档次。这竞争力，明眼人一看就知道有多强了。就拿跟它一个级别的宝马5系、奔驰E级这些大佬来说吧，享界S9的门槛直接低了十几万，而且还没有购置税，用起来更省钱。这回，享界S9算是给豪华轿车市场来了个下马威。
问界M9在中高端市场上混得风生水起，这是大家都看在眼里的事儿。你瞧，问界M8一上市，短短一周时间，预订量就噌噌噌地突破了5万5千辆。同时期推出的新问界M9也不甘示弱，订单量轻轻松松就超过了3万辆。在中高端市场上，消费者们对华为鸿蒙智驾体系的产品那是相当买账，认可度杠杠的。
尽管三十万以上的中高端新能源轿车，特别是纯电动车型，市场需求不算特别旺盛，不过享界S9凭借它精准的价位设定以及超越同级的配置下放策略，绝对会给豪华车市场来个不小的震动。
老牌的燃油豪华车牌子会带头降价，就为了多卖点车，保持大家的度。说实话，在高科技配置上，同等级别的燃油车和咱们国产的新能源车比起来，那差距可不是一星半点。
另外就是那些同样主打高端的国产新能源车，像蔚来的几款车，还有一些没正式露面的新车型，在定价时都得拿享界S9来比比看。它们得琢磨琢磨，自己哪些地方比享界S9强，哪些地方能让消费者觉得值那个价，还得赢得市场的青睐。享界S9现在已经是豪华轿车市场上一个新的定价参考了。
再说了，像享界S9这样的车子，其实它的买家们对价格高低不是特别在意。他们在乎的除了空间和价格，更重要的是品牌的格调，还有开车的那种享受。而有了华为的帮忙，这车在软件、硬件、智能化，还有豪华配置上都挺出色的，不比那些传统的燃油车差。再加上还有增程车型可以选择，让买车变得更容易，直接解决了大家的难题。以后，手里有30万预算的朋友，想避开这款车恐怕都难了。
最后得提一提，挺让人惊喜的是，享界S9不光推出了增程版车型，还宣布要给纯电版车型的老车主们提供官方的硬件升级，意思就是说，那4颗激光雷达不再是别人的专利，老车主也能装上了。这样一来，老客户的心里肯定美滋滋的，忠诚度自然就上去了。这事儿也给整个汽车行业和咱这品牌树了个榜样，简直就是华为风格的展现。
