继首款SUV SU7大获成功后，小米高调宣布，第二款车型MX11将于2025年春季亮相。

有人调侃，这台定位纯电SUV的MX11，长着一张“平民法拉利”的脸，却定了一个接地气的价格。我只能说，雷总是懂玩流量的！

从SU7到MX11，小米造车的野心藏不住

回想SU7刚亮相时，大家都抱着看热闹的心态，但它的表现却出乎意料。10万辆下线目标提前完成，全年销量目标直接冲刺13万辆，小米的造车速度让人刮目相看。

而MX11将延续SU7的技术平台和零部件，显然是要用“省钱省心”的思路，打出一套高性价比的组合拳。

共享平台并不意味着简单复制，据内部人士透露，MX11不只是在性能上继续升级，还会对智能驾驶、舒适性和续航做全面优化。

如此看来，小米显然不满足于当性价比之王，而是要树立自己的产品力标杆。

颜值杀手！MX11能不能再成功一次？

“外观致敬法拉利”听上去像个噱头，但根据曝光的照片来看，小米MX11的设计确实够吸睛。

SU7的土星环尾灯移植到这台溜背式轿跑SUV上，直接化身街头焦点，有人形容它像是披上奢侈品牌西装的平民车，但意外地很契合。

软硬兼施，MX11实力如何？

目前的消息来看，MX11将推出两种动力版本：单电机长续航版和双电机四驱性能版。

它将首次搭载小米自主研发的智能底盘技术，号称能在动态操控和舒适性之间找到绝佳平衡。

价格则更加有趣，20-30万的定位直接瞄准特斯拉Model Y。如果小米保持“良心定价”传统，MX11的价格可能会压到25万以内。

对比Model Y的24.99万起售价，小米的优势在于配置更实在、设计更独特。特斯拉有品牌光环，小米靠性价比打市场，你选哪个？

造车不是嘴上功夫，更是一场效率与规模的较量，小米第一期工厂的年产能规划为15万辆，但实际已经冲到160%的利用率，月产2万辆让人看到了它的产能实力。

更劲爆的是，二期工厂预计2025年7月投产，届时年产能将直接翻倍到30万辆，这个速度在造车新势力中，确实称得上“卷王”。

大河说车

雷总手机造得成功，我觉得大概率玩车也输不了，你就看看雷总的打法野不野。

小米SU7是保时捷的颜值，特斯拉的性能，国产车的实用性和价格。

现在小米SUV看来是要把保时捷换成法拉利，似曾相识的场景是不是小米SU7发布前那种感觉又来了？