如果你还在犹豫要不要买新能源车，那比亚迪已经帮你做了决定——直接把价格打到“天塌了”的水平！
比亚迪汉EV冠军版，官方指导价22.98万，如今优惠5万元，裸车价直接干到17.98万，面对这样的价格，特斯拉Model3、小米SU7是不是都要“气得蹦起来”？
面对这款曾经的“国产豪华轿跑”，如今价格战打响，它到底值不值得入手？
今天，小吴就带你全方位解析这款车的实力，看看它是不是真的“真香”！
比亚迪汉EV采用了DragonFace家族设计语言，前脸的大尺寸封闭式格栅搭配犀利的LED大灯组，科技感拉满。
车长接近5米，车宽近2米，轴距达到2920mm，溜背式轿跑车身，让人一眼就想到保时捷帕拉梅拉。
走在路上，汉EV绝对是“上桌第一个动筷”的存在，尤其是白色、灰色和蓝色车漆，搭配贯穿式尾灯，辨识度极高。相比之下，Model3的外观就显得过于简约，缺少豪华感。
坐进车内，比亚迪汉的内饰一改早期自主品牌的“塑料感”，大面积软质包覆+木纹饰板，营造出不错的高级感。
15.6英寸的悬浮式中控屏，搭载DiLink智能网联系统，支持OTA升级，语音识别响应迅速，科技感直接拉满。
座椅采用Nappa真皮，前排支持电动调节+加热/通风功能，空间表现也很优秀，后排乘客“走路摇头晃脑”毫无压力，舒适度拉满！
相比之下，Model3的内饰极简风格虽然有科技感，但用料稍显单薄，尤其是后排座椅的舒适性，汉EV明显更胜一筹。
汉EV提供单电机和双电机版本，其中冠军版605KM前驱尊贵型搭载90.3kWh电池包，CLTC工况纯电续航605km，零百加速仅需3.9秒，性能足以媲美豪华品牌。
如果你更倾向于插混版，2023款汉DM-i冠军版的纯电续航达到200km，综合续航1260km，日常通勤纯电模式足够用，长途出行也能完美解决里程焦虑，百公里综合油耗低至3.8L，实测比同级别的奔驰、宝马PHEV车型更省油。
汉EV配备L2级别智能驾驶辅助系统，搭载毫米波雷达+全景影像，支持ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，高速行驶时能够有效减轻驾驶疲劳感。
相较于特斯拉FSD的高阶自动驾驶能力，比亚迪的智能驾驶系统虽够用，但仍有优化空间，未来OTA升级可能会带来更强的自动驾驶功能。
目前比亚迪汉EV冠军版605KM前驱尊贵型，官方指导价22.98万，优惠5万后裸车价17.98万，性价比直接拉满！
比亚迪还提供8000元本品牌置换补贴，其他品牌置换补贴6000元，在国家和厂商补贴叠加后，最高可享1.8万元补贴。
对比Model3，后者入门版车型售价仍在23万左右，而汉EV在续航、空间、舒适性等方面更具优势，价格还便宜了5万左右，这波降价，真的是“跌冒烟了”！
车型|续航（CLTC）|0-100km/h加速|车长/轴距|指导价|现价 ---|---|---|---|---|--- 比亚迪汉EV605KM|605km|3.9秒|4.98m/2.92m|22.98万|17.98万 特斯拉Model3入门版|606km|6.1秒|4.72m/2.87m|23.19万|23.19万 小米SU7标准版|700km|5.3秒|4.99m/3.0m|21.59万|21.59万
综合来看，比亚迪汉EV在续航、动力、空间、价格等多个方面都占据优势，尤其是价格下探至17.98万，非常有诱惑力。
Model3虽然在智能化方面更强，但空间和舒适度稍逊。
至于小米SU7，它的实际交付和口碑仍有待检验，短期内不确定因素较多。
适合人群：✅追求高续航、低能耗的新能源用户 ✅需要大空间、舒适性的家庭用户 ✅预算18万左右，想要一辆高颜值、高性能新能源轿车
劝退人群：❌更看重智能驾驶系统的用户（特斯拉FSD更强） ❌需要更强性能和操控感的用户（更推荐高性能电动车）
比亚迪汉EV这波降价，已经让它成为“真香定律”代表，配置、续航、动力、空间全面在线，价格战打响后，性价比直接干翻同级对手。如果你正考虑购买新能源轿车，“下手就对了”！
那么问题来了，你觉得比亚迪这波降价，能继续让汉EV“支棱起来”吗？欢迎在评论区讨论！
