绿线段为双向四车道,红线段为绿线段的交通瓶颈,因为红线段为两车道,无防眩板
为了消除交通瓶颈,绿线段与红线段必须统一扩建成双向八车道限速80的快速公路,绿线段部分路段需要单侧拼宽并将最小圆曲线半径改为220米才能减少急弯事故,红线段及绿线段必须在所有平交路口修建双向四车道下穿式隧道并将所有没交通信号灯的平交路口安装红绿灯,中央隔离带必须安装防眩板,希望红线段、绿线段早日列入公路扩建规划并开工快速化改造,红线段、绿线段扩建后就可以保证路面安全并保证车辆一路畅行
绿线段为双向四车道,红线段为绿线段的交通瓶颈,因为红线段为两车道,无防眩板
为了消除交通瓶颈,绿线段与红线段必须统一扩建成双向八车道限速80的快速公路,绿线段部分路段需要单侧拼宽并将最小圆曲线半径改为220米才能减少急弯事故,红线段及绿线段必须在所有平交路口修建双向四车道下穿式隧道并将所有没交通信号灯的平交路口安装红绿灯,中央隔离带必须安装防眩板,希望红线段、绿线段早日列入公路扩建规划并开工快速化改造,红线段、绿线段扩建后就可以保证路面安全并保证车辆一路畅行
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