红线段为最小圆曲线半径小于1公里的路段，绿线段、红线段均为双向四车道，矮寨大桥设计车速80千米每小时导致断崖式限速，部分路段与杭瑞高速共线，红线段最高限速100
为了提高包茂高速花垣县至怀化安全性，红线段必须尽快改线至蓝线段和青线段，绿线段必须尽快扩建成双向八车道，蓝线段设计最小圆曲线半径1公里，已经达到高速公路最小圆曲线半径极限值，蓝线段必须尽快修建双向八车道限速120的高速公路，蓝线段部分路段需与高铁共线，地形困难路段需挖双向八车道限速120的隧道
图2青线段必须尽快修建双向八车道限速120，长2584米，跨度2584米，海拔800，西北塔桥墩高109.3米，东南塔桥墩高207.7米，钢桁梁厚度2米，桥面厚度1米，主塔顶部距离桥面200米，西北塔高312.3米，东南塔高410.7米，主缆直径1米，距离谷底502.1米的青色悬索桥（必须修建比矮寨大桥高的悬索桥）
图3青线段经过花垣县机场，机场跑道纵坡超过2%，容易损坏飞机起落架，机场跑道最高海拔超过700米，机场航站楼附近跑道海拔676.8米，机场跑道海拔大于676.8米的区域必须尽快挖平，图3青线段必须尽快修建双向八车道海拔841米，长3268米，跨度3268米，东南塔高270米，西北塔高546.6米，主缆直径1米，限速120的白色钢箱梁悬索桥，红线长度158.3公里，蓝线长度189.9公里，绿线长度3.1公里，希望包茂高速花垣县至怀化段尽快规划扩建并按照上述方案扩建，包茂高速花垣县至怀化段扩建后就可以避免大车失控，保证路面安全
寂言寂语
聪明的人都知道从重庆秀山县走贵州松桃进入凤凰，