呼北高速三门峡至卢氏县段必须尽快扩建成双向八车道
青线段为双向六车道限速120的黄河特大桥，长1874米，绿线段为双向六车道限速120的高速公路，长4.4公里，红线段为双
广昆高速广东段必须怎么扩建
黄线段：双向六车道，必须尽快扩建成双向八车道品红线段：双向八车道绿线段：最小圆曲线半径小于1公里，双向四车道，存在断崖式
广昆高速百色至富宁段必须尽快扩建成双向八车道
现状黄线段为双向四车道，黄线段最小圆曲线半径小于1公里，黄线段贵滇界至富宁段为魔鬼高速，黄线段12公里长下坡事故多发，坡
广昆高速南宁至百色扩建成双向八车道须知
1：凡是最小圆曲线半径小于1公里的弯道，都必须尽快改大最小圆曲线半径至1公里以上，如下图红线标蓝线处，图1有一处红线必须
杭瑞高速吉首至遵义马蹄镇必须尽快扩建成双向八车道
现状：绿线段为红线段的交通瓶颈，最急弯道最小圆曲线半径小于1公里，与包茂高速共线为了消除交通瓶颈，绿线段必须尽快将最小圆
包茂高速花垣县至怀化段必须尽快扩建
红线段为最小圆曲线半径小于1公里的路段，绿线段、红线段均为双向四车道，矮寨大桥设计车速80千米每小时导致断崖式限速，部分
潮汕环线高速澄海连接线必须如何改造
现状：标志残旧，每个平交路口都要等红灯，限速60，最小圆曲线半径不小于400米，有人行横道1：将蓝线段尽快扩建成双向八车
南澳联络线设计跨海通道方案
现状：南澳大桥对南澳联络线构成交通瓶颈，因为南澳联络线主线双向六车道，南澳大桥为两车道绿线：现有南澳大桥黄线：设计固定方
沈海高速汕头至达濠段扩建方案设计
青线：固定方案，长3.9公里红线：最小圆曲线半径1公里，长13.5公里，需开隧道较少，但是需做护坡较长，容易塌方，容易腐
饶平-汕头高速公路设计方案
东线方案：蓝线中线方案：绿线西线方案：红线蓝线段：设计最小圆曲线半径1公里，跨海方案，修长悬索桥方案，长38.4公里，5
揭阳玉都大道必须如何改造
现状：每个平交路口都要等红灯，限速60，标志反光效果未达到钻石级，标线变黑，路面沉降导致不平，未种防眩树，车流量大，部分
长深高速梅州至龙川段必须尽快扩建
现状：限速80～100，紫线段、青线段为汕昆高速与长深高速共线段，橙线段、紫线段最小圆曲线半径小于1公里，紫线段坡度过陡
惠霞高速路线
图中红线为惠霞高速，红线段为小型车设计车速120千米每小时，中型及以上车辆设计车速100千米每小时的双向八车道高速公路，
高速公路设计标准
弯道：不管是平原还是地形困难路段，最小圆曲线半径严禁小于1公里，最小圆曲线半径小于1公里是造成高速公路断崖式限速的原因，
沈海高速达濠至汕尾扩建注意事项
1：最小圆曲线半径严禁小于1公里2：下图黄线段必须南移至蓝线段，蓝线段必须修双向八车道高速公路3：路堑、边坡必须涂聚脲4
汕湛高速粤东段必须如何改造
桥梁：练江特大桥：图1高架桥1219.8米，大桥长168.4米，必须改建成下承式钢拱桥部分：红线段图2红线长度651米，
219国道新疆段必须如何改造才能消除自驾游隐患
现状：地形困难路段最小圆曲线半径小于220米，经过无人区的公路禁止超车，部分路段正在消失为了消除安全隐患，部分路段必须尽
106国道仁化曲江段必须如何改造
绿线段为双向四车道，红线段为绿线段的交通瓶颈，因为红线段为两车道，无防眩板为了消除交通瓶颈，绿线段与红线段必须统一扩建成
106国道曲江区至翁源段必须如何改造
黄线段为双向六车道，橙线段与绿线段均为两车道，两车道禁止超车，橙线段最小圆曲线半径小于220米，两车道已经对黄线段及蓝线
106国道翁源至佛冈段必须如何改造
现状：黄线段存在交通瓶颈，橙线段为绿线段的交通瓶颈，黄线段分双向六车道和双向八车道设计，绿线段、橙线段均为双向四车道，限
