沈海高速汕头至达濠段扩建方案设计

焦触谈你好 2025-02-01 02:40:46

青线:固定方案,长3.9公里

红线:最小圆曲线半径1公里,长13.5公里,需开隧道较少,但是需做护坡较长,容易塌方,容易腐蚀桥墩或隧道钢壳,线路最长,改线总长17.4公里,无需延长陆上高架桥下坡距离,费油

修海底隧道方案:修两处人工半岛,修4.5公里长的沉管隧道,横风比桥梁小

修海底隧道与斜拉桥结合方案:设计斜拉桥长1460米,跨度730米,塔高350米,距离水面40米的斜拉桥并修人工半岛,横风较大,设计红色蛟龙

修海底隧道与悬索桥结合方案:设计悬索桥长度1460米,设计跨度960米,设计塔高120米,距离水面40米的悬索桥并修人工半岛,横风较大,设计青色蛟龙

蓝线:修观光悬索桥方案,最小圆曲线半径1162米,需开较多隧道,设计悬索桥长2640米,跨度2040米,主塔高240米,桥面高120米,无需修人工岛,线路最短,长8.1公里,改线总长12公里,需延长陆上高架桥下坡距离,省油,横风大,设计蓝色蛟龙

上述方案设计车速均为120千米每小时,均按照双向八车道标准设计,设计最陡坡度3%

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