前言：运动风格B级轿车的竞争逐渐白热化，现款奥迪A4L经过测评明显要比宝马与奔驰运动，在这个均衡为主的时代，过分的运动也许并不是一件好事，只有均衡好家用与操控才是车企提高销量的最主要手段。接下来这五款车型的对比主要基于性价比与品牌产品力方面，仅供各位友友参考。
动力方面奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型动力参数为：2.0T涡轮增压发动机（190Ps/320N·m）匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为：8.3s，WLTC综合油耗为：6.9L/100km。
凯迪拉克CT5 28T 豪华型动力参数为：2.0T涡轮增压发动机（237Ps/350N·m）匹配10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为：7.3s，WLTC综合油耗为：7.51L/100km。
沃尔沃S60 B4智逸豪华版动力参数为：2.0T涡轮增压发动机（197Ps/300N·m）匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为：7.9s，WLTC综合油耗为：5.95L/100km。
捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC青春运动版动力参数为：2.0T涡轮增压发动机（200Ps/320N·m）匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为：8.3s，WLTC综合油耗为：7.99L/100km。
英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版动力参数为：2.0T涡轮增压发动机（211Ps/350N·m）匹配7挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为：7.9s，NEDC综合油耗为：7.4L/100km。
在动力方面，可以看到其实这几台车型无论是发动机参数亦或是变速箱都大同小异，最为高级的当属凯迪拉克CT5车型，有着全场功率最高以及10AT的变速箱加持，加速成绩也是全场最高的，同时车身尺寸也占据优势，就这么一台“全场最佳”的车型，10月销量却有些不尽人意，接下来让我们看看这五台车10月销量如何。（图中英菲尼迪Q50L为近一年销量）
可以看到奥迪A4L在优惠过后，总体销量虽不及宝马3系以及奔驰C级，但是销量上比其余四车相加还要多出2000多台，由此可见奥迪A4L的降价优惠策略对于二线豪华品牌尤其是定位相近车型是致命的，曾经的凯迪拉克CT5可是月销量大几千辆，一度成为了二线豪华运动轿车的首选，而如今奥迪A4L亲自下场，却显得CT5的优惠幅度有些苍白无力，毕竟在车身尺寸、动力参数没有大幅差别且价位相同的时候，一线豪华品牌在消费者眼中天生就要比二线豪华高出一个档次，有着宁要鸡头不要凤尾心态的人毕竟是少数。
可以看到在车身尺寸与轴距方面几台车其实都没有较大差别，毕竟都在B级轿车范畴内，在车身尺寸拉不开较大差距的时候也只有价格才是决定销量的最终选择，更何况人家奥迪的品牌力明显是要优于其他四车。
下图为各车型车长、轴距对比：
5车轴距、车长对比
下图为11月份各车型裸车价、落地价格：
習文小结：落地价格极其接近的时候，奥迪A4L就以绝对的销量优势无情的“杀死”了比赛，在二线豪华无价格优势亦无品牌力的今天，要如何破局成为了二线豪华品牌的当务之急，是继续采用降价保量维持生计而不得不慢性消耗品牌力？还是通过换代不断提高产品力但是短期内不会有销量变化？这成为了一个“死结”，同时也是一线豪华品牌与自主新能源共同施加压力下的必然过程。
