随着国产新能源的不断扩张，合资燃油车的市占率也是在不断挤压，曾经靠品牌力就能赚得盆满钵满的合资，也要靠价格和产品力来换取中国消费者的认可。

比如别克昂科威，在燃油SUV市场就有很高的认可度，如今为了迎合“喜新厌旧”的消费者，不仅推出了全新一代昂科威Plus车型，还带了“金秋限时一口价”政策，对应车型价格均下调6万元，入门价格直接下探了16.99万，顶配的艾维亚版本也不到20万，这样的优惠力度摆在明面上宣传的，在合资品牌当中绝对算是实属罕见了。

如此大的优惠力度自然也是有不少消费者关注，甚至有不少消费者表示16.99万根本买不到，别克官方也进行了正面回应。如果经销商有“套路”，消费者无法享受优惠，可以直接打400投诉，要切实维护每一位消费者的利益。

相比上一代车型，新一代昂科威Plus的变化也是非常明显。外观采用全新的家族化设计风格，“X”造型的前脸进一步提升了辨识度，分体式大灯造型也是非常醒目。这套设计语言无论是在纯电的E5还是尺寸的更大的GL8，都没有任何违和感，设计师可以加个鸡腿了。

在车身侧面和尾部，新一代车型依然保持标准的城市SUV身段，细节上做了不少优化，让整车呈现出更好的质感。尺寸部分，长宽高分别为4822/1883/1705毫米，轴距为2833毫米。

车尾采用贯穿式尾灯设计，带来了更宽的视觉效果，而小鸭尾和熏黑包围也带来了一定的运动效果。

相比外观，新一代昂科威Plus在内饰上的变化就更加明显，同样采用了目前别克家族最新的设计风格，带来了30英寸一体式中控屏幕，以及全新造型的方向盘和怀挡换挡机构。在彰显豪华的同时还营造出了极强的科技氛围。

在配置方面其实别克品牌一直都不含糊，这次新一代昂科威Plus全系标配真皮方向盘/座椅、电动尾门、主/副驾驶座椅电动调节、座椅加热、121色氛围灯、流媒体后视镜、车内主动降噪等配置。

此外，全新车型还装配了数个车外摄像头和超声波雷达，标配L2级驾驶辅助功能。在这级别当中绝对算是佼佼者了，即便在这个价位中这样配置水平也是日系、德系高配才有的。

动力上，新一代昂科威Plus全系采用2.0T+9AT的动力组合，并配有48伏轻混系统。发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，零百加速可以做到8.1s，动力表现还算不错。只是动力强了，也要加更高标号的燃油，不过好在这套动力已经优化得相当到位，高速油耗基本在6—7升左右，城区也不会高得离谱。所以动力强还能加固兼顾家用，新一代昂科威Plus还是没问题的。

其实不管怎么介绍，16.99万的昂科威Plus就是相当诱人，而在高产品力上，空间配置都不差，再加上动力也是相当能打，所以高性价就是现在新一代昂科威Plus的代名词。当然最重要的，如果你感兴趣就赶紧去店看看，毕竟是“限时”一口价！（汽车有文化 蕾子/文）