诚然，凭借着各大自主车企的共同努力，确实已经让我国新能源车型成为了引领全球造车前沿一般的存在；但德系传统豪强大众汽车品牌，凭借着在我国合资汽车市场累积起的强大口碑以及深厚营销底蕴，不仅仍旧是全球汽车销量排行榜中第二名的存在，甚至在我国汽车市场中，也没有受到太多影响而打乱节奏。这不，为了更好地适应市场销售节奏，上汽大众也顺利过渡到了最新的一波焕新潮中。并且，在途观L PRO、帕萨特PRO等车型相继登陆市场销售之后，德系经典“大块头”SUV途昂，也在最近换成了换代更迭，并顺势更名为“途昂PRO”！
而得益于全新途昂PRO最快有望在下个月正式上市之期的临近；日前已相继有网友拍到了它实车到店的画面。那么，这款经典德系“大块头”焕新之后表现如何？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来先行了解一番吧。
首先要说的是，作为一款换代车型，全新途昂PRO不仅会启用最新的设计语言，也将依照普通版和运动版的不同，提供两套外观可选。而首批到店的实拍车型，则是其运动版本车型。从图中可以看出，它的前脸在R-Line运动套件加持下，不仅有着分体式格栅设计，还在内部填充了大尺寸熏黑网格以及类似“利爪”的前包围装饰，搭配贯穿布局的大尺寸头灯，可在保持“大块头”SUV的气场的同时，又有着更为强烈的运动气息显露。
车身侧面部分，虽然新车在采用了更为饱满的身形布局并加大了D柱倾角之后，确实会让其侧颜相较于旧款车型少了些许的力量感，但也因此获得了更为明显的动态美感趋势。而隐藏式门把手布局，则让其侧颜颇有些新能源车型的味道。
至于它的尾部，不仅同样显得十分宽大且饱满，还在内置有矩阵式LED灯片的贯穿式尾灯带动下，切割出了鲜明的层次性，并以此呼应了前脸的科技美感。
视线移至车内，新车的内饰布局同样采用了现阶段大众旗下最新的内饰家族式设计。这让其也将获得10.3英寸全液晶仪表、15英寸2K悬浮式中控屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏组成的三屏联动，并以此提升其车内的科技氛围。据悉，大众联手大疆合力打造的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统也并未缺席；甚至于，其新启用的MOS 3.0 GP智慧车联系统，还将接入DeepSeek大模型。
空间方面，在焕新之后，全新途昂PRO的长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm；相较于旧款车型，虽然轴距并未调整，但其车身三围却足足大了一圈。因此，单论内部空间表现，全新途昂PRO应该是更能体现其“大块头”SUV的优势。
与此同时，在动力部分，全新途昂PRO也没有落于人后的意思。因为，新车将搭载全新第五代EA888 2.0T发动机，其低功率版本就可输出157kW。而高功率版本则更是能迸发出200kW的最大输出功率和400N·m扭矩，并让其有着7S级零百和百公里综合8.35L的油耗表现。
那么，这款焕新回归的德系经典“大块头”SUV，会让你感兴趣吗？
