撰文：杨梓健

不得不说，传统品牌在新能源的转型道路上可以说困难重重，虽在这几年时间内也推出了多款产品，但过于保守的造车理念也导致了它们的市场表现只能用一般来形容，而在本届的广州车展上，我们也可以发现各大传统企业也开始逐步发力，并为我们带来了多款新品，今天我们也来盘一盘，究竟哪款值得我们考虑。

长安马自达EZ-6

指导价：13.98万-17.98万元

与其他品牌稍有不同，马自达这一次也直接选择了与长安联手，而借助长安在新能源领域上的优势，我们可以发现马自达EZ-6的综合表现也达到了当前价位区间的一线水准，虽然这样的做法也引起了非常多网友们的讨论，但无疑这是最大程度降低研发成本、快速占领市场的捷径。

针对新车而言，说白了就是一台挂着马自达标的长安产品，所以我们也可以发现这款产品整体的体验、配置水平与深蓝SL03有着较高的相似度，但值得表扬的是，新车也拥有着极高的颜值，同时该车的底盘调校也是交由马自达完成，在操控能力上也有着更好的保障。

不过新车在内饰方面确实是充满着长安味道，同样是走简约风格的路线，整体的表现不错，而且新车还拥有着非常丰富的配置水平，比如索尼音响系统、前排零重力座椅、大尺寸的中控屏幕、AR-HUD抬头显示、L2级别的智能驾驶辅助系统等等，从性价比的角度来看，直接入手智雅版的性价比是最高的。

至于在动力方面，新车也提供了纯电版和增程版本，其中纯电版本搭载了190kW电机，配备56.1kWh/68.8kWh的电池组，对应的CLTC纯电续航为480km/600km。而增程版本则采用了1.5L增程器+电机（160kW）的组合，并拥有130km/200km的纯电续航能力，综合续航可达1301km。

东风日产N7

仅发布

在本届广州车展上，日产也给我们带来了全新的日产N7，这也是基于东风日产新能源技术架构打造的首款纯电轿车，与此前的日产新能源产品有所不同，本次新车也将采用全新的家族式设计，像流行的贯穿式LED日间行车灯、分体式大灯组等也同样配备车上，在大灯位置还配有交互灯语系统等等。

而细节也集中在车侧，像它也使用了无缝一体式设计、无三角窗设计的真无框车门、隐藏式腰线、隐藏式门把手等细节处理，以确保车身流畅性，当然，市面上也有着类似的设计，比如极越07、极氪007等等。

尾部的造型也同样如此，像新车也配备了贯穿式的灯组设计，整体而言总算是跟上了潮流。值得一提的是，新车的尺寸为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm，可见该车的竞争对手也瞄准了市面上一众主流的中大型轿车。

此外，本次新车并没有公布内饰，但根据官方宣传，未来新车在智能化方面还将会有更加突出的表现，所以还是很值得我们关注。

广汽本田烨P7

首发亮相

在车展上，广汽本田也发布了全新的电动品牌“烨P”，同时旗下首款产品烨P7量产版也迎来亮相，这款产品也是基于本田全新智能高效纯电专属平台W架构打造，而这款产品有望会在明年上半年上市。在外观方面，新车也延续了广汽本田新能源家族主流的设计，其样式与此前上市的e:NP2极湃2的设计类似，整体的颜值也不低。

不过，在内饰方面新车也采用了全新的设计风格，整体的格调主要是以硬派为主，值得一提的是，新车还将搭载本田最新的Honda SENSING 360+高阶智驾以及Honda CONNECT 4.0智导互联，更支持华为HiCar/苹果CarPlay/百度CarLife三车机互联等等，而具体未来新车在这方面会有怎么样的表现，还有待新车上市。

至于在动力系统方面，新车也将提供单电机后驱/双电机四驱的动力布局，单纯从布局来看就可判定这也不是过去的油改电产品了，另外新车还将配备90度的三元锂电池组，单电机版本最大功率为200kW，而四驱系统则为150kW和200kW的电机，最大扭矩为754N·m，百公里加速时间为4.6s。

广汽丰田铂智3X

新车亮相

同样，在本次车展上丰田也给我们带来了全新的紧凑型SUV铂智3X，从产品来看该车的售价预计会在20万元以内，主打中低端新能源SUV市场，而新车本次也采用了最新的家族式设计语言，像这套设计也延续在多款产品以上，整体来说也是具备着不错的辨识度。此外新车的尺寸为4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为2765mm。

另外，新车的内饰也属于车展首发，毫无意外新车同样是用了简约风格的设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕也是标准的组合，同样也是当下的主流，像车上也取消了大量的实体按键，在中控台上仅保留了启动开关以及双闪警告灯。而根据官方所述，新车还将搭载广汽丰田和Momenta合作研发的L2++等级的端到端智驾系统。

至于在动力系统方面，新车也将搭载150kW的电机，但具体参数，还有待官方进一步公布

写到最后

在本届广州车展上，我们也可以看到传统汽车品牌也正式吹响了进攻新能源领域的号角，从目前所曝光出来的新品来看，可见各自的品牌都有着自己的产品特色，但从时间节点来看，2025—2026年才是各家传统车企全面进攻新能源车市场的时刻，对于未来市场的发展，还是很值得我们关注。

（注：部分图片源于网络）