各位车友，今天苏哥我要聊的是这台福特锐界L。这车，还真有点意思。

先来个开胃菜：车长5米，252马力+8AT，入门价22.98万。听上去是不是很诱人？但偏偏销量不咋地，7月份才卖了1930台，这是咋回事？今天我们就来扒一扒这台被低估的美系SUV。

1.

外观：硬朗中带点圆润，有点东西

锐界L采用了福特最新的家族化设计，整体造型既硬朗又圆润。特别是车尾和侧面的设计，真的让人眼前一亮。虽然少了些硬汉气质，但更符合国人的审美了。

尺寸方面简直是越级表现：

车长：5000mm车宽：1961mm车高：1773mm轴距：2950mm

这体格已经媲美老大哥探险者了，霸气十足。要知道，它可是定位中型SUV啊！这么大的个头，连7座版都不会显得鸡肋，第三排空间也能让成年人长途乘坐，这可是老款锐界比不了的。

2.

内饰：科技感十足，但有点小遗憾

进到车内，首先映入眼帘的是双联屏设计。入门的两驱七座时尚型取消了副驾驶前端屏幕，也就没有了分屏显示和多指飞屏等功能。但13.2英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘还是保留了下来，科技感依旧十足。

值得一提的是，锐界L配备了SYNC+车机系统，支持智能语音识别控制、OTA升级、Wi- Fi热点、V2X通讯等功能。

通过手机APP，还能实现远程控车，比如车门控制、车辆启动、空调控制等。

这在同级别车型中算是比较先进的配置了。

空间方面，得益于2950mm的超长轴距，锐界L的乘坐空间相当宽敞。

2-3-2的7座布局，即便是第三排也能满足儿童乘车需求。

后备箱初始容积309L，全部放倒后可扩展至2876L，足够放下充气垫变身“床车”模式，露营族有福了。

3.

动力：美系车的一贯强项

动力系统向来是美系车的强项，锐界L也不例外。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，输出参数如下：

最大功率：252马力峰值扭矩：378N·m

这套动力总成在同级别中算是中上水平了。虽然峰值扭矩区间在2000-4500rpm，意味着想要获得较高的扭矩输出得舍得踩油门拉高转速，但高速二次加速和超车还是很轻松的。

变速箱方面，8AT变速箱除了起步阶段略有轻微顿挫感外，其他阶段升降挡都足够平顺。官方给出的WLTC综合油耗是8.44L/100km，考虑到车身尺寸，这个数据还是比较亮眼的。

底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，调教扎实稳健，过减速带时比较干脆，没有多余的动作。这种调校风格很符合美系车的一贯作风，驾驶质感还是很不错的。

4.

配置：该有的都有，但有点小失望

作为入门版，锐界L两驱七座时尚型的配置还是比较丰富的。除了前面提到的双联屏和SYNC+系统外，还标配了：

无钥匙启动全车窗一键升降前后排独立空调8个扬声器7色氛围灯可开启全景天窗

安全配置方面，提供了Co- Pilot360智驾系统，包括车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等功能。此外还有防侧翻系统，这在高大SUV上还是很有必要的。

但是，让人有点失望的是，入门版只提供了倒车雷达和倒车影像，没有360度全景影像系统。对于一台车长5米的大家伙来说，特别是对新手和女性车主，这可能会带来一些停车困扰。