近些年来，很多传统车企也逐渐转型到新能源领域中，并且表现也都非常不错。这很容易理解，毕竟现在的新能源汽车才是主流，销量榜前几名的都是新能源车型。而作为国产第一梯队的吉利汽车，近来也没有闲着，不断推出实力强的车型。这期就聊下，起步10万多，6.9秒破百+续航530公里，月销12227辆，比元PLUS良心，该车便是吉利银河E5，指导价10.98-14.58万，竞争对手显然是比亚迪的元PLUS。

在外观方面，银河E5继承了吉利GEA的新能源架构，并采纳了与银河E8一致的设计风格。前大灯和日间行车灯的设计非常时髦，结合全封闭的前脸造型，有效地提升了新车的视觉冲击力。作为紧凑型SUV，银河E5的尺寸中规中矩，长宽高分别是4615/1901/1670mm，轴距为2米75，体型不算大，但好在内部空间利用率比较高。当然，如果车长在4米75左右，轴距加长至2米8，相信竞争力会提升不少。

至于侧面和车尾，不难看出整体设计非常简约，线条流畅动感，看起来不会冗余杂乱。尾部采用了一体化的尾灯作为装饰元素，不仅避免了设计的单调性，还与银河E5的高科技设计风格相得益彰。

来到车内，银河E5在车内设计整体展现出了一种创新的布局，与E8的“带鱼屏”相比，E5的内饰既保留了传统元素，同时也充满了简约和科技感，因此更容易得到认可。另外，该车提供了黑色、薄暮蓝、云初白和霓光红四种内饰颜色供选择，以满足年轻消费者的个性化需求。而在硬件配置方面，银河E5的智能座舱搭载的是银河Flyme Auto车机系统和一号芯片，能实现中控、仪表、HUD和手机端四屏的联动功能。但因为定位原因，该车在智能驾驶技术上，并没有搭载更高级的智能驾驶解决方案，而是提供符合标准的L2级辅助驾驶选项，作为日常家用也足够了。

值得一提的是，银河E5的座椅在舒适性方面让人满意，配备了前排8点式按摩、电动调节和头枕扬声器等豪华配置，非常人性化。此外从空间布局来看，归功于轴距达到了2750mm，后排的地面也几乎是平整的，后排即使乘坐三个成年人也绰绰有余。

动力方面，作为纯电车型，银河E5搭载的是智能电驱动系统和160kW的电机，电动机总马力218匹，总扭矩320牛米，参数和燃油车里的2.0T涡轮增压发动机差不多。不过，银河E5的破百时间仅需6.9秒，而100km/h-0的制动距离则是35米，性能在同价位纯电车里还是不错的。至于续航，新车根据不同的车型配置了49.52kWh和60.22kWh的电池组，其中CLTC的纯电动续航距离分别是440km和530km。

此外，银河E5采用的是CTB电池与车身一体化的先进技术和400V的平台配置，同时确保前后轴荷比达到50:50，从而使整车的扭转刚度能够达到31000牛·米每度的标准。因此，银河E5的动态表现以及座舱在垂直方向上的性能，毫无疑问符合10-15万这个价位区间的需求。而在销量方面，该车在今年8月份卖了12227辆，排在同级第十名，对于一辆上市没多久的新车而言，已经非常不错了。那么对于银河E5，你们有什么看法呢？