根据Edmunds.com的统计报告指出，由于福特与雪佛兰停止开发福克斯与科鲁兹后继车型的缘故，导致这两家品牌的客户忠诚度开始下滑。相对于2016年时客户倾向于继续购买同一家品牌的车型；现在这些小型轿车买家除了变成购买SUV车型如Escape或探界者之外，也有部分成为其他品牌的车主。
数据显示福克斯车主忠诚度由40%下滑至33%，科鲁兹车主忠诚度也由57%下滑至45%；由于现阶段北美的小型轿车市场并没有完全消失，仍有9.1%的年度新车销售比例，表示有少部分小型轿车买家，将购车选项转移到其他品牌上，数据显示出本田思域在年度销售微幅上升了0.6%，丰田卡罗拉则是上升了0.3%。
不过客观的说，其实福特与雪佛兰都仍保有相当多元的产品阵容，包含Escape、翼博、Puma、探界者与创酷等中小型SUV，这些车型的销售表现也都因为小型车生产线终止而微幅上升。但由于SUV在基本售价仍会比小型轿车要高出不少，因此预算型买家最后依然有相当大的机会选择其他品牌的车型。
