在7月，埃安才发布了全球唯一19万内实现无图NDA的埃安霸王龙，近日，它又在成都车展搞起了大事，推出了16.98万起售的霸王龙激光雷达版本。16万能买激光雷达车型，埃安霸王龙真的是加量大降价？我们先看看车子的具体情况。

先看智驾有没有缩水，从公布的信息来看，新推出的埃安霸王龙激光雷达版搭载的智驾系统配备有5个毫米波雷达，11个高清摄像头，以及一个新一代固态可变焦激光雷达；应用的是英伟达Orin-X 高算力平台。就智驾硬件来说，它与顶配18.98万的版本保持一致。

而与之匹配的也是5R11V1L高阶智驾方案，可以实现无图智驾，包括城市 NDA、高速 NDA、一键遥控泊车，实现超99%的城市、郊区、村镇场景覆盖率。

当然，99%的覆盖有点夸张，但就实际体验来看，埃安的这套系统的覆盖范围，使用体验是不输“华为”问界M7身上那套激光雷达智驾系统的，个别环节它甚至做得更好，比如环岛通行和掉头，它基本能做到100%自主完成。

智驾这个关键没变化，那其他环节呢？车本身的话，变化还比较大的，当然这个变化大是针对18.98万的激光雷达版来说，而非霸王龙本身，在外观、内饰等环节，该版本还是保持现有设计的。

只是16.98万的霸王龙激光雷达版是在520km续航版本上打造出来的，因此它搭载的是150kW（204马力）的电机。不过好在该电机最大扭矩是240N·m，所以在动力体验上这环，两者差距并不明显。

但是续航部分，区别就比较大了，520km版本搭载的是62.6kWh的电池包，较之650km版本的75.2kWh电池包少了12.6kWh容量，折合成里程就是少了130km续航。

此外在配置上，它也减了车载冰箱、后排小桌板、行李厢12V电源接口等功能。乍一看，省下这两万买智驾好像要亏很多东西一样，算不上加量大降价。

但要注意的是，带激光雷达智驾系统的车，在埃安霸王龙之前可是从未进入到19万以内区间的，现在杀到16万区间，完全是要把使用目视方案的智驾车型都卷死，要不是小鹏MONA M03的顶配价格是15.58万，估计它都要被拿出来批斗一番。

2万买智驾是需要考虑值不值，但16.98万买带激光雷达智驾方案的霸王龙，明显是比买其它同价连目视方案的车值的，毕竟现阶段没有激光雷达智驾，真的算不上好智驾。很明显，埃安16万级激光雷达版车型到来，再一次打破“高阶智驾=高昂价格”的传统认知。

新能源汽车行业逐渐步入竞争激烈的下半场之际，智驾、智能化正一步步成为各大车企竞相角逐的战略高地。以埃安霸王龙为例，在它上市首月交付的6000台车子中，18.98万的650激光雷达版车型，占比去到了夸张的31%。顶配比其它版本好卖，可见年轻人对高阶智驾是比较喜欢的。

在这场科技与成本的较量中，随着霸王龙520激光雷达版的发布，埃安正以实际的普惠行动，加速高阶智驾渗透率拐点的到来；如此操作也将进一步激发行业的广泛参与和角逐，共同推动高阶智驾的普及。16万级的激光雷达智驾已经来了，更便宜实惠的还远吗？