据悉，在双十一这天，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布2024年10月国内汽车市场最新零售销量数据统计。

在10月份国内狭义乘用车市场零售销量为226.1万辆，2024年1-10月份累计销量1783.5万辆。其中轿车在10月交付新车103.3万辆，2024年前10个月累计销量822.2万辆。MPV交付新车9.6万台，2024年1-10累计交付新车84.9万台，SUV方面，其在10月交付新车113.2万台，2024年前10个月累计交付876.4万台。NEV车型方面，其在10月新车119.6万台，其增长势头迅猛，2024年前10个月交付新车832.7万台。

具体厂商的批发零售情况方面，第一依旧是来自比亚迪汽车，在10月批发新车5000526台，零售新车431367台新车，2024年前10个月累计批发3236927台新车，累计销售新车2897974台新车。

奇瑞汽车则是以264549台新车位居厂商批发榜第二的位置，其2024年前10个月累计批发1952968台新车，零售新车144499万台屈居吉利汽车之后位居厂商零售榜第三的位置，其2024年前十个月累计销售新车978038台新车排在汽车零售。

吉利汽车在10月批发新车264549台新车，零售新车194142台新车，累计销量方面，其在2024年前10个月累计批发新车1716376台新车，累计零售新车1370401台新车。

新能源方面，10月份比亚迪依旧是以431367台新车零售量排在第一，其在2024年前10个月累计零售2897974台，第二则是吉利汽车，其销量为106148台新车，前10个月累计零售633241台。第二则是上汽通用五菱，其销量为82677台新车，则是其前10月累计销量为472373台，在累计零售榜上排到第五的位置，而位居第三的则是特斯拉中，其在2024年前10个月累计零售500685台。

10月历来是汽车市场的 “金九银十”销售旺季，更有“报废更新”和“以旧换新”的激励，促使了许多消费者报废更新选择新能源车。并且国内市场新能源车零售渗透率已连续4个月突破50%，而以A00+A0和B级新能源车的增长最为强势。整体上比亚迪汽车的销量还是拥有巨大的优势，而传统的合资品牌已经辉煌不再。