8月30日，Tank家族齐聚成都车展，Tank 400汽油版首次亮相，成为继Tank 400 Hi4-T之后的又一款机械式越野车。Tank 400燃油版的推出无疑将成为Tank品牌全球战略布局的又一个里程碑，引领中国越野走向世界！

　　战略布局响应，源于用户需求

　　作为越野车领域的标杆企业，Tank品牌是长城汽车基于其全球、全场景、全动力战略布局打造的一个高度可扩展的平台，花了5年时间投入巨资。它的诞生注定了它在越野领域的非凡地位。该坦克品牌拥有17000多人的研发团队、6个国际高级实验室、11个全球杰出的测试和验证能力，以及覆盖全球7到10个国家的研发体系。这些核心能力能够通过国际市场，其Tank 400系列无疑受到了良好的市场反响和关注。

　　坦克越野慢动力带来了艰苦的工作，每一款坦克产品都经过了3000多次严格的测试，以及从研发到上市近2年的严格测试。同时，储罐校准一直按照世界上最严格的标准进行。Tank 400车型自开发以来一直锚定在全球市场，储备了汽油、柴油和PHEV多动力组合，并成功通过了各种测试和验证。作为市场的先驱，400 Hi4-T坦克凭借其先进的越野混合动力架构技术向全球市场展示了其创新实力。自推出以来，Tank 400 Hi4-T版本因其酷炫的机甲风格和硬核越野能力而迅速获得了市场青睐和用户的广泛赞誉。

　　在这一年里，用户不断呼吁使用Tank 400的汽油版本，特别是在西南和西北等地区，由于充电、地形和天气等多种因素，这些地区迫切需要燃油动力汽车。在越野赛道上，燃油动力受到许多经验丰富的越野爱好者的高度追捧，他们坚信越野驾驶需要纯燃油动力带来的愉悦感。海外用户对汽油动力也有更大的偏好。

　　Tank品牌秉承客户至上的理念，依托其全球视野、全场景覆盖、全动力链战略布局。它不仅跟上了大众市场的步伐，还提供了更详细的见解，满足了细分市场的需求。在Tank 400 Hi4-T发布一周年之际，它坚决为这一群体用户推出了Tank 400汽油版，进一步巩固了其在全球市场的多元化布局。

　　四大产品升级，全新越野基准

　　Tank 400汽油版在成都车展上首次亮相，在产品实力提升方面实施了四项战略优化。

　　Tank 400汽油版的总重量减轻了405KG，离地间隙增加到235mm，以33°的角度接近，以31°的角度离开，以22.5°的角度纵向通过，将车辆的越野通行能力提升到了一个新的高度。800毫米的涉水深度确保了汽油版在涉水情况下易于操控，转弯半径小至5.6米，允许在较窄的道路上灵活操控。

　　在户外和长途旅行场景中，用户需要携带大量物资。为了满足这一需求，Tank 400汽油版优化了后备箱的整体结构布局，增加了50L的空间。这不仅增加了车辆的存储容量，而且进一步提高了用户在长途旅行中的便利性和舒适性。用户可以携带更多的物资和设备，充分满足越野探险的需求。第二排座椅可以是平的，也可以按照4/6的比例灵活折叠，瞬间转变为宽敞的休息空间或单人床+储物模式，实现休息和储物的更好融合。

　　新的汽油车型也是专门为满足用户的实际驾驶需求而设计的，配备了固定的侧踏板。无论是攀爬崎岖的岩石地形还是穿越茂密的热带雨林，侧踏板都能提供额外的保护，有效保护车门和门槛免受损坏，提高车辆的耐用性和安全性。固定侧台阶设计不仅是品牌对细节的精心考虑的结果，也体现了品牌对全方位提升用户体验的不懈追求。

　　为了进一步提高车辆的实用性和安全性，汽油版采用了较小的天窗设计，方便了车顶行李架的安装和行李的装载。小型天窗设计增强了车顶的承载能力，在恶劣的路况或天气下提供了更高的安全保护，确保了车辆在各种环境中的稳定性和可靠性。

　　强大的越野装备，牢牢占据越野霸主地位

　　Tank 400专为越野使用而生，对越野有更多了解。从专业设备到核心技术再到豪华客舱，所有这些都为越野旅行提供了强大的帮助。

　　Tank 400汽油版配备2.0T发动机和9速自动变速器，并配有48V辅助电机。净功率达到180kW，净扭矩达到380N·m，发动机展现出精致持久的强劲动力。9速自动变速器的9速比分布更密集，加上CPA，有效缓解了行驶过程中的冲击和颠簸。无论是城市日常通勤还是越野探索，都能提供澎湃动力，确保平稳无缝的驾驶过程，带来全新的驾驶体验。

　　汽油版配备了新一代智能四轮驱动系统（TOD+Mlock），通过TOD分动箱和传动轴的前后轴在零扭矩和百扭矩之间无缝切换。Mlock采用机械刚性锁止，增强越野能力，可实现前后桥50:50的均衡动力分配，使驾驶更加可靠。此外，汽油版汽车还可以配备多达三个差速锁，采用机械四轮驱动和非解耦结构设计。三锁低速四轮驱动模式足以征服大多数陡坡，具有非凡的应对能力。

　　Tank 400采用非解耦四轮驱动系统，可实现前后桥动力的有效联动。9速爬升比高达57.24，更高的爬升比代表了更强的摆脱困境的能力。这允许车辆在低扭矩放大期间更精细地调整扭矩输出，实现越野车的“缓慢”和“稳定”性能。

　　全地形控制系统配备了12种驾驶模式，包括标准/运动/经济/雪地/泥泞，使其易于应对所有地形。结合TAB油箱U形转弯和CCO爬行模式，可以在狭窄的道路条件下实现轻松的U形转弯，也可以在沙子、岩石等恶劣的道路条件上实现轻松逃生。

　　Tank 400的汽油版不仅具有坚实的硬核动力配置和越野性能，而且在内饰方面也付出了很多努力。纳帕穿孔座椅营造豪华舒适的驾驶体验，配备高降噪和安静空间，以及三环噪音屏蔽，营造宁静舒缓的客舱环境。L2级驾驶辅助系统和主动安全系统，无论是越野还是城市漫游，Tank 400汽油版都可以让用户安全外出和安全返回。

　　以全球视野满足燃油热情，在越野领域站稳脚跟

　　Tank品牌可以说一直走在中国汽车市场的前沿，到目前为止已经积累了50多万用户的青睐。回顾Tank的三年，这是一个拥有50万用户的三年共同增长之旅。Tank 400 Hi4-T车型自推出以来不到一年的时间里就超过了30000辆，充分展示了其在消费者心目中的重要地位。

　　今年8月6日，长城集团总裁魏在致辞中再次明确了坦克品牌的全球视野。通过推出Tank 400 Hi4-T和三种不同的动力版本，汽油和柴油，Tank品牌展示了其对全球用户需求的深刻洞察和积极响应，同时也有效地维护和提升了中国汽车品牌在全球市场上的形象。

　　成都车展与坦克品牌有着特殊的联系。2020年，备受瞩目的Tank 300在成都车展上亮相。在2023年的同一场比赛中，Tank 400 Hi4-T版本首次亮相。今年，Tank 400汽油版再次在成都车展上大放异彩。目前，在新能源汽车市场占有率近50%的情况下，有人说坦克逆势而行，但事实上，坦克一直是从全球角度部署的，为中国的越野能力创造动力。Tank 400汽油版的推出将进一步引领25万至30万元的越野车市场，成为这一价位范围内的现象级越野车。Tank品牌始终认为，与用户同行是成功的关键。坦克品牌继续以爱心凝聚全球用户，以科技共创越野图腾，以生态培育越野文化。

　　世界把目光投向中国的越野驾驶，中国把目光投向坦克的越野驾驶。未来，Tank将继续提高产品水平，创造更多高品质的汽车产品，为中国汽车市场带来活力，为全球用户创造更多价值，展示中国汽车工业的实力和魅力！

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