小米汽车确认YU7不参加上海车展。看到这条刷屏的报道，第一感觉是，尽管此前发生汽车爆燃致死事件，但小米汽车的玩法，似乎并没有丝毫改变。不出意外，上海车展，小米又要大造声势了？
出了恶性车祸，三名花季大学生惨死车内，还不到一个月。想必三个家庭还没有从痛失爱女的巨大悲痛中走出来吧？涉事车企就又开始为相关产品大造造势，这是不是有点不太合适？
4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
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近日，公安部交通管理局也发文指出，车企要承担误导宣传的责任。若虚假宣传造成严重后果（如引发交通事故致人伤亡），可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。
当前，行业存在不少夸大宣传驾驶辅助系统的事件，主角甚至不乏知名车企老板、负责人。部分车企将L2级辅助驾驶吹嘘为 “自动驾驶”，误导消费者，带来极大的安全隐患。
在上海车展举办前夕，相关部门开座谈会，提要求，作警示，其用意不言自明。
建议即将到来的上海车展，少一些网红、大V忽悠炒作的喧嚣，车企负责人、老板，远离收割流量的无聊，多一份对行业发展、产品质量提升的理性、建设性探讨，让流量回归行业价值创造。
