汽车大保养就是一个伪命题，无非就是让你把刹车油、助力油、防冻液、火花塞、变速箱油全部都给你更换一遍。很多四s店呢？都是这样的套路，所谓的大保养概念，也就是从他们哪儿流出来的，其实压根儿就没有这个必要。汽车怎么样保养才是最省钱的呢。今天唐工就通过一篇文章给大家讲清楚。首先就是，咱们不管什么车，首保免费做完以后呢？
唐工就建议全部都换成全合成机油，前提一定是要用到正品哈。因为现在假机油实在是太多了。换上全合成机油之后呢，咱们就可以按照每一万公里或一年的周期来进行更换。而半合成机油呢？则可以八千公里或八个月更换一次，矿物机油则可以五千公里或半年更换一次就可以了。记住，咱们的车在三万公里之前呢？只需要更换机油和三滤就可以了，其他的都不用搞。除了平时的换油保养以外，然后就是清洗节气门，节气门的积碳是需要定期清洗的，但是根本不需要清洗的那么勤，你只需要每三万公里，花个百八十块钱做个清洗就可以了。
而空滤和空调滤呢？是可以拿出来自己看看的，如果不是太脏的话，每换两到三次机油，再更换一个滤芯就可以了。那汽油滤芯什么时候更换呢？这个汽油滤芯的更换周期相对会更长一些，它分为内置滤芯和外置滤芯，外置滤芯可以每间隔三万公里更换一次，而内置的汽油滤芯，则可以每六万公里更换一次。手动变速箱油你就记住，只要是原厂的变速箱油，起码在八到十万公里以后再考虑更换，而自动变速箱油什么时候更换，唐工建议每四年或六万公里左右更换一次
而换油方式，咱们可以直接采用重力换油的方式，主打一个经济实惠，另外重力换油的时候，切记，一定要把变速箱滤芯一起换掉，这样可以把油底壳里面的铁屑，全部更换清洗干净。而在发动机上，还有一个非常重要的零部件，一定要定期的检查更换，那就是正时机构。如果是正时链条结构，建议每十万公里检查一次，如果发现链条有明显异响，那就建议及时更换。如果是正时皮带，则建议每八万公里就一定要更换一次。因为正时皮带属于橡胶制品，橡胶在老化以后，它的韧性和强度会大大降低，随时都有可能断裂，而且没有任何预兆。所以，这个正时机构一旦断裂，严重的就会导致发动机报废。
而对于火花塞，普通的铜镍火花塞，每三万公里检查更换一次，铂金火花塞，每六万公里检查更换一次。那刹车片什么时候更换呢？它的更换标准是磨损到低于三毫米，就需要立即更换。现在的高端车型，大部分都带有刹车片磨损报警功能，当刹车片磨损报警灯亮了，那这种情况，基本上你再跑个一两千公里，就要及时去更换了，另外有一点，一定要记住，带报警功能的刹车片，咱们在更换时
一定要连报警线一起换掉。刹车盘呢，磨损到低于4毫米就要及时更换，简单点，你就记住更换两到三次刹车片，就可以考虑更换刹车盘了，而且刹车盘没必要换原厂的，完全没必要。然后就是轮胎，轮胎更换有两个标准，一个是磨损极限，一个是胎龄，轮胎如果超过5年或以上，就需要更换。跟你开了多少公里没有多大关系，因为它属于橡胶制品，就算你不开，时间长了，它表面也会出现皲裂、老化，所以，为了自己的安全，一定不要大意。最后就是防冻液和刹车油，除了部分车型用的长效防冻液以外，大部分车型都是需要两年或六万公里更换一次。刹车油的更换前提是水分超标和刹车油变脏，如果水分超过3%或明显变脏，就要考虑更换了。你学会了吗？
