长安马自达MAZDA EZ-6（简称EZ-6）迅速成为市场焦点，以“好看、好开、好聪明、好安全”的四大旗舰标准，树立了合资新能源B级轿车的新高度。新车以13.98万元的亲民起售价，展现了对国内市场用户的满满诚意，更在安全领域大放异彩，通过行业首创的“货车横向夹击叠加刮底”挑战，再次印证了马自达电动化时代的安全底蕴。

一、为什么选择侧面横向夹击叠加刮底？ 据统计，侧面碰撞事故在交通事故中占比超过四分之一，致死率更是高达近五成。车辆侧面是整车中最薄弱的部分，车门后就是驾乘人员，因此侧面碰撞带来的车内乘员伤亡风险更大。EZ-6所模拟的场景正是汽车通过丁字路口时，被超速行驶的大货车猛烈撞击车身侧面，造成车辆横向滑行，底盘托底碰到马路牙包，进而碰撞到墙面的连环事故事故场景。 在本次挑战中，EZ-6的表现堪称典范： 结构表现方面：其乘员舱结构完整，A、B、C柱未发生结构性失效；座椅安装点及骨架无明显变形，确保了乘客的安全空间。 约束系统方面：座椅安装点及骨架无明显变形，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘、远端气囊正常展开，为车内乘客提供了全方位的保护。 电安全方面：碰撞后高压迅速下电，电池包未冒烟、未起火、未爆炸，展现了卓越的电池安全性。 救援方面：车辆双闪及时开启，E-Call紧急救援功能启动，人工接入，有客服人员接听，为紧急情况提供了快速响应。 乘员保护方面：车内假人综合得分符合限值要求，特别是前排远端气囊的有效弹出，避免了前排乘客间的二次伤害，展现了对细节的关注与呵护！

二、拆解见证，安全背后的硬实力 为了进一步展现EZ-6的安全底蕴，长安马自达联合北京理工大学深圳汽车研究院对本次碰撞测试车辆进行了直播拆解。这一过程仿佛解开了一头牛的全身骨骼，只有完全拆解，才能看到真正的安全底蕴。

三、车身结构：坚固的堡垒 EZ-6采用了“7横5纵”的笼式结构车身，从前到后如同一个坚固的牢笼，车身框架内嵌入了高强度钢材和防撞梁。这种设计使得冲击力能够迅速分解并传导至整个车身，减轻单点受力。车顶横梁采用2000MPa加强件，车门内置6根1500Mpa的防撞梁，再配合2米高的车门加强横梁，即使在大货车的剧烈撞击后，EZ-6驾驶舱结构依然保持完整、A、B、C柱未发生弯折变形，车门亦可正常开启。

四、碰撞中的“软实力”：气囊与座椅的完美协作 面对撞击，仅有坚硬的车身是不够的，车内气囊不仅要多，而且要在碰撞发生后能及时弹开，将乘客“包裹”起来以免受到二次伤害。EZ-6标配9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端中央气囊等，气囊总容积达到350L，保护面积达到2500平方厘米，侧气帘长度2米，副驾驶气囊120L，前排远端气囊43L，配合双预紧+动态锁舌安全带，在撞击发生瞬间就能将车内乘客全面护住。

五、电池安全：无忧出行的保障 剧烈撞击后的电池包会不会起火、爆燃，已成为当前新能源用户购车最关心的安全衡量标准。EZ-6的电池包在拆卸过后，直观呈现了托底碰撞后的电池安全管理能力。得益于骐骥电池的高刚性保护外壳，电池包结构没有受到大幅度损伤，大部分托底冲击力被车底横梁及电池包加强横梁吸收，因此EZ-6的电池包整体没有出现形变，电池组整体结构没有遭到破坏，所以也没有进一步引发因电池结构破坏导致的冒烟或起火情况。

六、动力体验：驾驶的乐趣与安全并存 除了安全性能出众外，EZ-6在驾驶感受上也同样令人印象深刻。它搭载了先进的电动驱动系统，无论是加速还是刹车都表现得相当线性和平顺。在城市道路上穿梭自如，在高速公路上