国产车让我认清了现实，再不努力，只能开宝马7系，奥迪A8，宝马X5，奔驰GLE了。本以为国产新能源车崛起后，就能花25万左右买到一辆相当于38万奥迪A6L的国产豪华车，现在看来我的想法太天真了，因为国产高端车真的高攀不起啊，比如说对标奥迪A6l的享界S9卖40多万，比如说对标落地价45万奔驰GLC的问界M9卖五六十万，对标落地38万宝马5系的蔚来ET7卖四五十万，这还没完呢，极氪009 光辉卖78.9万，仰望U8卖109.8万，仰望U9卖168万，还有很多四五十万的车型就不说了。

这些电车的定价真猛，完全不把四五十万的56E放在眼里，也不把78S放在眼里，说真的兄弟们，按照这种速度发展下去，真没有多少人买得起国产高端电动车了。不是说国产车不能卖贵，首先要明白一个道理，那就是科技含量越高，才能卖高价，就拿享界S9和蔚来ET7来说，请问他们的科技含量超过宝马5系和奥迪a6l了吗，底盘技术，发动机，变速箱，操控技术等，奥迪和宝马遥遥领先把，但反而更便宜，这不就说明享界S9和蔚来ET7不值那个价吗。有人可能会反问，说既然电池没有技术含量，为什么BBA造不出来？小编认为这是一个不成立的问题，因为BBA的核心战略是发展燃油车，所以为什么要傻傻的花钱去研发电池呢？

另外很多人不知道，早在100多年前，西方国家就已经商用电动汽车。而国产车企为什么要发展电动车，不就是做不好油车吗，如果研发出来的发动机和变速箱在技术上遥遥领先西方国家，我想比亚迪也不会放弃油车发展电车了。有时候我在想，以前做油车的时候，国内车企连20万的车都做不好，现在改成电车，分分钟卖四五十万，七八十万甚至100多万，有谁能解释一下其中的原理吗？