关于单踏板模式我有一些疑惑，特斯拉厂家是否考虑到可以将动能回收放在刹车踏板上呢？因为将动能回收放在电门上的效率不高，滑行才是效率最高的，动能全部用来克服滑动阻力而不用先回收到电池然后再释放，先回收到电池然后再释放这样子的流程总会伴随着能量的损耗（反而多此一举），放在制动踏板上或许能节省更多的动能而且还会保留油车的习惯，不会出现踩错电门的情况。
关于单踏板模式我有一些疑惑
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