在全球经济版图中，除了中国，印度就是最具市场潜力的国家，长期以来一直是众多海外企业眼中的“香饽饽”，然而，现实却是一次次被印度无情打脸，印度也因此混了个“外企坟场”的诨号，这不近日，德国的大众又被开了个大罚单，理由也还是一如既往的搞笑，而长此以往下去，莫迪的印度制造梦可就要更加遥遥无期了。
大众遭重了
大众在全球车企中的位置自不必说，可以说是德国工业的骄傲，虽然这些年在电车上有些许颓势。
但对印度这样亟需技术引进，以带动制造业发展的国家而言，大众理应是上宾才对。
但显然莫迪和印度人民不这样看。
近日，印度政府指控大众故意少缴零部件进口税，金额达到了14亿美元。
印度这边称大众通过进口几乎完整的未组装汽车，钻了零部件和整车进口关税差额的空子，是事实上的逃税。
而要是指控成立，大众在印度多年的耕耘或将付诸东流。
事实上，大众汽车的遭遇并非个例。
早前，小米、福特等知名企业也曾在印度市场遭遇过类似的困境。
这些企业往往在印度建厂投产，明明是给印度产业带来活力，但却往往会遭遇印度政各种调查，甚至临时立法和追溯立法，多年经营一朝被收。
印度挣钱印度花，一分别想带回家的现象可谓是有口皆碑。
那么，为何明知印度市场充满风险，仍有外资企业前赴后继地涌入呢？原因还是前面说的，市场潜力大。
这几年，印度一直是全球大国里面GDP增速最快的，并且人口众多。
这个钱，谁都想赚，中国德国美国概不例外。
此外，印度政府在吸引外资时开出的条件相当丰厚，话和承诺听着都相当诱人。
但一旦外资企业进入，投入不小的成本，并大批配置资产，就仿佛进入了印度的“围猎圈”。
然后许许多多的企业就被印度用各种由头找茬，甚至为具体事和企业立法或废法都能做出来。这一来二去，印度政府钱是没少赚，但名声当然也就相应地臭了。
所以这种情况下，莫迪的印度制造梦真的还有戏么？
印度制造遥不可及
与印度相比，中国在吸引外资和制造业发展方面展现出了截然不同的景象。
尤其是在中美贸易战之后，美国等西方国家曾试图将中国的制造业转移到其他国家，以削弱中国的影响力。
然而，事实证明，这一策略并未如愿以偿。
首先，从制造业转移的角度来看，人力成本确实是一个重要因素。
然而，除了人力成本外，基础设施的完善程度、政策稳定性、劳动力素质等因素同样至关重要。在这方面，中国内陆地区展现出了强大的竞争力。
随着中国经济的不断发展，内陆地区的基础设施建设日益完善。
铁路、公路、航运等交通设施的建设大大改善了内陆地区的交通条件，使得内陆地区与沿海地区的差距不断缩小。
同时，内陆地区的劳动力成本相对较低，且劳动力素质较高，这使得内陆地区在吸引制造业方面具有明显优势。
相比之下，印度在基础设施建设和劳动力素质方面存在明显短板。
在印度，外资企业常常面临零部件缺乏、需要从国外进口的问题，这不仅增加了成本，还影响了生产效率。
此外，印度的电力供应不稳定，偶尔的断电也会导致生产停滞。
这些因素都严重制约了印度制造业的发展。
在劳动力素质方面，中国内陆地区也展现出明显优势。
由于多年义务教育的推动，中国普通老百姓的受教育水平大幅提高，团队意识和工作态度也远强于印度。
在中国内陆地区的工厂里，员工们通常能够高效地完成生产任务，而不需要过多的监督和管理。
在印度，由于员工散漫、素质良莠不齐等问题，外资企业往往需要投入更多的人力物力来确保生产顺利进行。
而从更宏观的角度来看的话，一个国家的制造业发展不仅取决于其短期的政策和环境，更取决于其长期的综合实力和国民素质。
中国之所以能够成为“世界工厂”，不仅是因为其拥有廉价劳动力，更是因为其拥有完善的基础设施、高效的劳动力、稳定的政策环境以及不断提升的国民素质。
这些因素共同构成了中国制造业的强大竞争力，使其在全球市场中立于不败之地。
而对于印度来说，想要摆脱“外资坟场”的帽子，实现制造业的崛起，还需要付出更多的努力。
只有通过改善营商环境、提高政策稳定性、加强基础设施建设等措施，才能真正吸引外资并推动本国经济的发展。
骗来一个，养一阵就给杀了，杀鸡取卵，甚至还因此出了很多“恶法”，这才是对印度造成更大伤害的。
对莫迪和印度而言，是得想明白，钱得赚，但是赚钱更长久才更重要。
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信息来源：
《印度再出手！大众印度公司被指控逃税14亿美元，面临重罚》华尔街见闻
《14亿美元天价税单！大众怒告印度政府》观察者网
