ggggggg！

这几天的慕尼黑车展逛下来，说实话，大多数新车更多的是意料之中，惊喜不多，没有太值得驻足细品的地方，手中的鼠标滚轮就没有停下来过。。。

唯一能够让我感到心潮涌动的，甚至不是一台实车。

这里没有写错，就是小写字母“g”。

奔驰在一场发布会中首次公开透露了大G会迎来一个亲弟弟！这里暂且就叫它“小g”吧。

因为和大G同属一个系列，外观风格会高度统一，只是车身体积会更加紧凑。驱动方式是纯电，个人猜测大概率不会推出燃油版，因为全新的电驱动越野系统即将登场。。。

—— 各位还记得那台大G的油改电车型EQG吗？

咱们假设EQG是传统意义上的油改电，那么它不可能一直拖着久久不量产，油改电对现在的奔驰来说太简单了，EQA、EQB、EQV都是成熟的例子。

原因只能是奔驰不想粗暴地消费掉大G独一无二的“车格”。

唯一的可能，是奔驰借EQG这个壳子以测试他们的电驱系统 —— 如果一台G的电四驱能力和大多数双电机车型拉不开差距，那G的意义会大打折扣，这是奔驰不想看到的。

至于大G有没有纯电的计划，我认为是否定的，大G最多最多，会变成一台插混，绝不可能没有内燃机。

这样的例子有很多，那些脱离了单一的“汽车”范畴的车型，都应该得到这份特殊待遇。

举两个极端的例子，一个是帕加尼，一个是考斯特。

扯远了。。。这也是为什么奔驰G系列要开一个小号的原因吧，小g没有历史负担，它需要做的，就是疯狂蹭大哥的经验。

至于最关键的价格方面，小g肯定会比大G“亲民”一些，但这个亲民是不是我们认为的亲民就不好说了，毕竟是奔驰品牌的图腾之一。

讲真，我不怕它卖的贵，就怕它不贵，然后往死里加价。

那我没什么好说的了，买加价电车，做赛博韭菜。。。反正钱都是你自己的，你开心就好。

话虽如此，但对大多数种草了小g的人来说，实现豪华硬派越野梦的机会还是有的，因为不止奔驰，路虎的“纯电小卫士”也已经确认了，和下一代极光同平台，也就是说，很有可能真不贵。

假设是小卫士是40万的价位，要知道，这一块是高端新势力拼得头破血流的地方。如果你想要更实在、更体贴入微的体验，还得是中国车，小卫士的（销量）压力这不就来了么？

当然了，不管是小卫士也好，小g也好，目前都处在非常早期的阶段，产品层面没有太多能分析的，有新消息我肯定会第一时间出一篇，因为这俩应该是我接下来几年第二期待的车了。

第一期待？电动翼豹啊！