-根据新发布的“现代之路”中长期发展战略，现代将灵活应对市场状况，专注于电气化发展，到2030年实现全球年销量555万辆，比2023年增长30%；到2030年，全球电动汽车年销量达到200万辆的中长期目标
-根据新战略，现代将推出性能更强、燃油效率更高的下一代混合动力系统，并计划将混合动力车型的数量从目前的7款增加到14款
-现代计划推出新的EREV车型，促进电池技术创新，目标是到2030年创造21款电动车型，实现经济、豪华和高性能车型的全面覆盖
-现代汽车将加强整个集团在价值链中的氢技术能力，努力巩固其在能源转型期间的全球能源领导地位。同时，我们将继续开发SDV技术，彻底改变移动旅行体验
-现代计划到2033年投资12.05万亿韩元（约合6398.55亿元人民币），为其中长期战略“现代之路”提供强有力的支持
最近，现代汽车在首尔举行了2024年首席执行官投资者日活动，并宣布了其新的中长期战略“现代之路”。现代汽车将凭借其在电动和混合动力汽车领域的竞争力引领汽车行业，并进一步巩固其作为未来交通市场全球领导者的地位。同时，现代汽车将在未来10年内每年平均投资超过12万亿韩元（约合637.2亿元人民币），以促进汽车技术创新，扩大移动出行业务，加强能源供应商的作用，实现向氢能社会的快速转型。
现代汽车于2024年举办CEO投资日
在“现代之路”中长期战略的指导下，我们将以现代独特的灵活响应系统应对市场竞争。这将确保现代汽车在不确定的市场环境中继续保持领先地位，并为其战略定位提供支持，创造一个以出行和能源为中心的未来。现代汽车首席执行官张再勋表示，现代汽车将从汽车制造领域扩展到各种形式的出行，巩固其作为游戏规则改变者的地位。同时，通过加强能源企业运营商的作用，实现氢能社会，我们将确保现代汽车在能源转型时代占据全球领导地位。”
现代首席执行官张再勋在CEO投资者日活动上发表演讲
推出混合动力和EREV车型，建立全面的电动产品阵容
现代计划通过“现代之路”战略，到2030年实现全球销量555万辆（包括Genesis），并将产能增加100万辆。在电气化领域，现代的目标是到2030年销售200万辆电动汽车，占总销量的36%，进一步巩固其在全球电动汽车行业的领导地位。
现代汽车宣布到2030年全球销量目标为555万辆
为了应对快速变化的市场环境，现代汽车将采用“现代动态能力”来应对市场的挑战。现代动态能力“是指现代汽车灵活应对快速变化的市场环境并确保长期竞争优势的核心能力。在电动汽车需求放缓的背景下，现代计划从两个方面不断加强其产品竞争力，并专注于电气化的发展。首先，基于现代自主研发的混合动力系统，我们的目标是提高混合动力汽车产品的竞争力，不断满足混合动力汽车市场日益增长的需求。在新战略下，现代公司计划将其混合动力产品阵容从7款扩大到14款，包括小型车、大型车和豪华车。特别是Genesis，它将为除纯电动车型之外的所有车型提供混合动力选择。从2025年1月开始，新一代混合动力系统TMED-II将应用于大规模生产的车辆，在性能和燃油效率方面取得了显著提高。同时，未来大规模生产的汽车将具有更高的燃油效率混合动力车型还将配备智能再生制动和V2L外部电源技术。
现代汽车将凭借“现代动态能力”灵活应对市场变化
另一方面，现代正在开发一种新的EREV（增程式电动汽车）车型，该车型结合了汽油和电动汽车的优点。该车型是电气化的关键桥梁，为消费者提供与电动汽车相同的敏感驾驶体验，并自然过渡到电动汽车。同时，通过优化电池容量，其价格相较于电动汽车更具竞争力，且充满电后的超长续航里程超过900公里。
未来，现代将通过IONIQ品牌和产品巩固其在电动汽车市场的地位。未来，N品牌将继续扩大其高性能电动汽车的产品线，进一步增强现代在核心电动汽车技术方面的强大竞争力。现代计划到2030年打造从经济型到豪华型再到高性能的全系列电动汽车，并将其电动产品阵容扩展到21款车型，为消费者提供多种选择，引领市场进入全电动汽车时代。
张载勋指出：“在电气化时代，现代汽车脱颖而出，迅速推出了一系列全面的电动汽车产品，不仅满足了大众市场的需求，也满足了豪华和高性能细分市场的需求。凭借我们过去积累的尖端技术和创新经验，我们将继续为即将到来的电气化时代做好准备，引领电动汽车市场
加强电池技术研发，确保电动汽车产品竞争力
作为世界上唯一一家拥有完整电池系统阵容的汽车制造商，包括燃料汽车、混合动力汽车、电动汽车和氢燃料电池汽车，现代汽车拥有世界顶尖的电池研发能力。现代汽车将继续努力通过建立其内部电池开发能力、提高电池单元的竞争力和推进电池安全技术来实现客户价值。
2030年，现代计划开发一种新的入门级NCM（镍钴锰）电池，并率先将其应用于量产车型。与此同时，现代汽车将继续提高电池的能量密度，计划到2030年将其提高20%以上。现代汽车将继续推进电池安全技术的研发，通过进一步完善BMS（电池管理系统）的电池异常预诊断技术，确保电池系统的安全结构。
此外，现代汽车还将通过内部电池开发能力引入优化的电池CTV（Cell to Vehicle）结构。通过减少组件和提高电池密度，不仅电池系统的重量将减少10%，而且通过先进的冷却技术，导热性能也将提高45%。
通过软件技术创新改善移动出行体验
根据“现代之路”战略，现代汽车还将利用其以软件为中心的转型、SDV Pace Car和自动驾驶商业化经验，努力转变为移动游戏规则的改变者。现代汽车提出了一项以软件（SW）为中心的转型战略，旨在通过专注于SDV（软件定义车辆）和各种新的移动业务的发展，引领移动生态系统的转型。
因此，现代汽车正在不断推进自动驾驶技术。现代汽车将在与Kinetic合作的基础上，积累自动驾驶汽车商业化的经验，扩大与世界领先的自动驾驶企业的合作，旨在加强其自动驾驶汽车的开发和制造能力，以达到世界最高标准。现代还计划开发一个重要的公共领域平台，以实现4级或更高级别的自动驾驶，并将其提供给全球自动驾驶软件开发公司。
随着SDV时代的全面到来，现代汽车正在构建下一代信息和娱乐系统以及开放的生态系统，以提供以用户为中心的体验。为此，现代汽车将基于信息娱乐操作系统（OS）Android Auto开发适合用户偏好的不同比例的中央显示屏，并计划从2026年上半年开始将其应用于量产汽车。此外，现代计划在2026年下半年推出SDV Pace Car，该车利用高性能计算机电子和电气架构，通过实现更快、更可靠的自动驾驶和人工智能功能，展示新的出行服务和业务。
着眼于加快未来氢能领域布局
作为一种能源动员剂，现代汽车将使用氢气实现迈向可持续能源未来的开创性飞跃。通过氢价值链业务品牌HTWO，现代计划扩大其燃料电池系统阵容，以满足不同的需求，并覆盖更广泛的应用，如有轨电车/火车、先进的空中交通、重型设备、船舶等。现代汽车致力于通过其HTWO业务引领全球能源转型，专注于可持续能源技术和解决方案。未来的目标是到2045年，在生产和运营的所有阶段实现净零排放和碳中和。
现代汽车将氢能视为其能源战略的关键因素，旨在使其成为生活和工业各个方面的现成能源。其创新的氢气生产方法，如废物制氢（W2H）和塑料制氢（P2H），正在全球范围内得到应用。HTWO Grid是现代汽车的技术结晶，将汽车与能源相结合，提供灵活的端到端氢气解决方案。该技术的实际应用已经启动，如“NorCAL ZERO”项目和港口脱碳倡议，并计划将氢气应用扩展到整个港口业务。
现代汽车氢能技术展览会
“现代之路”财务战略为中长期发展提供了强有力的支持
2024年CEO投资日，现代汽车还公布了中长期投资计划、利润目标、价值提升计划等，为“现代之路”战略的实施提供了有力支持。
现代汽车宣布，其未来十年（2024-1933年）的总投资将达到12.05万亿韩元（约合6398.55亿元人民币），比去年增加11.1万亿韩元（约589.41亿元人民币。投资细节包括54.5万亿韩元（约合2893.95亿元人民币）用于研发，51.6万亿韩元（约2739.96亿元人民币。根据中长期财务目标，现代汽车将不断提高电动汽车的成本，推出EREV车型，到2027年，营业利润率将达到9%至10%，到2030年将超过10%。现代还计划到2030年，其整个动力总成产品线，包括燃油车、混合动力车、EREV车型和电动汽车，都能实现相同的利润率。
从2022年和2023年跻身全球销量前三，到2024年第一季度拥有全球最高的营业利润率，2024年第二季度销售额和营业利润达到历史新高，再到最近获得世界三大信用评级公司之一的“a级”信用评级，现代汽车集团因其强大的全球实力而获得了全球认可。面对未来的市场竞争，在新的“现代之路”中长期战略的指引下，现代汽车将继续稳步推进电气化、高性能、氢能、未来移动出行等多个领域的综合布局，走向长期健康发展的快车道。
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