一家拉脱维亚公司正在开发 Unitrack Caterpillar，这是一款三轮电动摩托车，时速可达 100 公里/小时，续航里程为 200 公里。
Oruga单轨履带车：一款三轮履带电动越野概念车
在摩托车和越野车领域，很难见到真正具有创新性的产品。然而，拉脱维亚初创公司Orug SIA推出的Oruga Unitrack或许是能让所有人瞠目结舌的例外之一。
别出心裁的设计
2023年创立的Oruga SIA大胆突破常规，推出一款颠覆认知的电动载具——Unitrack。它打破传统摩托车的设计框架，外观酷似履带车，采用别具一格的三轮单履带系统。前两轮与地面稳固贴合，前置的第三轮则充当“地形破解器”，让车辆在陡坡、急弯等复杂地形前也能游刃有余。初见Unitrack，科幻电影中未来座驾的既视感扑面而来，然而它并非虚构产物，而是承载着现实愿景、即将驶入生活的创新之作。
电动驱动征服多样地貌
Unitrack作为全电动载具，依靠大容量电池与集成于三轮履带结构内的电动马达协同运作。尽管其具体功率参数尚未揭晓，Oruga公司自信宣称，无论面对陡峭坡道、松软沙地、泥泞湿地，还是皑皑雪原，Unitrack都能从容应对。从本质上讲，这是一款专为全地形挑战而生的电动车辆，旨在打破传统越野的边界。
一个令人好奇的问题是，该如何操控这款特别的载具？遗憾的是，它摒弃了传统摩托车的车把设计。从构造上看，其架构似乎更强调手部支撑功能，而非传统转向操作。在实际驾驶过程中，驾驶员需要通过向履带一侧倾斜车身来实现转向，这种操作方式在蜿蜒山路和复杂多变的地形中会变得更难操控。试想，当你驾驶它穿行于林间逼仄的小道，或是在山路的连续急弯间辗转腾挪，便会意识到这并非它擅长的领域，非常矛盾。此外，若Unitrack真的像外表那般沉重，其操控难度将会放大，尤其是置身荒郊野外，远离便捷道路时，驾驭它将变得更加艰难。
这是为追求独特性而非实用性的人所设计
Unitrack这款车，显然是为那些追求独特体验而非实用价值的用户量身打造。在我看来，它很难突破“新奇玩物”或“休闲娱乐工具”的定位范畴。对比之下，耐力摩托车与两用摩托车早已在全地形场景中证明了适应性，ATV和UTV更是凭借高稳定性、舒适性与灵活操控性，成为可靠的出行伙伴。而Unitrack无论是日常通勤，还是应对复杂多变的路况需求，其实际使用表现或许都难以令人满意。
结论：前途未卜，但充满吸引力
Oruga Unitrack可能不会成为未来的越野交通工具，但它是一款留下了其创新的结构和电动驱动方式使，成为了一个有趣的产品，尽管可能并不适合所有人。这或许是一次实验，但谁又能说它在小众市场中没有一席之地呢？目前来看，道路似乎还很漫长，但可以肯定的是，Unitrack有望在未来的越野车辆领域留下自己的印记。
