与汽车行业的相对稳定不同，日本摩托车市场的情况则较为严峻。以雅迪和其他几家中国两轮电动车品牌为例，他们利用新能源的优势，成功打入了国际市场，对日本摩托车品牌造成了压力。
在越南，这种压力尤为明显。在中国品牌电动车进入之前，日本品牌每年在越南的销量超过300万辆，几乎垄断了当地市场。然而，随着中国电动车的引入，日本品牌的销量开始下滑，本田和雅马哈分别下滑了20%和13%，而中国雅迪的销量则激增36%，成为越南市场的新宠。
越南市民对电动车的热情高涨，主要因为电动车能显著降低出行成本。例如，雅迪电动车的使用大幅降低了越南家庭的年度交通支出，从骑摩托车需要的4000元油费，减少到仅需150元的电费。
此外，雅迪不仅在越南扩大了其零售网络，还特别推出了性能优异的电动摩托车，以迎合对速度和激情有需求的用户。这种策略在印尼等东南亚其他市场也得到了复制，中国品牌逐渐侵蚀日本品牌的市场份额。
尽管如此，中国摩托车品牌仍需警惕过去的错误。三十年前，中国摩托车由于质量问题和售后服务不足，失去了在越南市场的领先地位，为日本品牌反超提供了机会。这一历史教训提醒中国品牌，在追求市场份额的同时，必须提升产品质量和服务。
日本摩托车企业对于电动化的转型反应各异。雅马哈等品牌在技术转型上遇到了内部的抵抗，而本田则更加积极，计划在未来几年推出多款新电动摩托车。本田的自信源于其在东南亚多年的市场经验和深厚的销售网络，相信能够在电动化竞争中保持领先。
总之，随着全球新能源趋势的加速，东南亚摩托车市场的竞争将更加激烈。中国品牌有机会改写过去的不利局面，但这需要在保证产品质量和服务的基础上，有效利用市场机遇。
随着新能源技术的快速发展和全球环保意识的提高，电动车逐渐成为摩托车市场的主流选择，尤其是在资源密集、污染问题突出的东南亚地区。对于中国两轮电动车企业而言，这不仅是一个巨大的市场机遇，也是一个挑战，它们需要在继续扩大市场份额的同时，解决产品质量和品牌信誉的问题。
为了避免过去的错误，中国摩托车企业开始更加重视产品的质量和耐用性。他们增加了对关键部件的投资，改进制造工艺，并引入了更严格的质量控制流程。同时，为了提高消费者信任，这些企业也加强了售后服务网络，提供更长的保修期和更快的维修服务。
在市场战略上，中国品牌不仅聚焦于价格竞争，而是通过提供具有高性能、高效能和环保特性的产品来吸引消费者。例如，一些品牌推出了智能电动摩托车，这些车型不仅具备传统的行驶功能，还整合了智能导航、远程监控和健康监测等高科技功能，使得产品更加符合现代消费者的需求。
