盘点10台官方续航100公里的电动车,第一名官方极速能达到115公里,极限续航更是突破200公里,如果你知道更多车型,欢迎在评论区补充!
第十,台铃赤兔,最新报价3499元,搭载72V23AH铅酸电池,极速51公里,官方极限续航100公里,台铃品牌在性价比方面一直都有非常不错的表现,搭载的S9(千瓦级)动力电机,其能效转化高达93%,可以说在三千多元价位,台铃赤兔的性价比依旧表现的十分亮眼。
第九,小牛G400动力版,最新报价3679元,搭载72V20AH铅酸电池,极速52公里,官方极限续航100公里,小牛G400在外观方面依旧秉持着互联网电动车品牌的一贯设计理念, 这台车主打的就是时尚、潮流,另外在智能交互方面,互联网品牌也有着自己的先发优势。
第八,雅迪M85,最新报价4790元,电池搭载72V25AH铅酸电池,极速52公里,官方极限续航118公里,外观方面这台车从车身漆水到细节处理,是少有这个价位能将质感做的比较出色的电动车型,并且TCS牵引力控制和陡坡缓降功能的加入也全面提升了行车的安全性。
第七,绿源S90T,最新报价4399元,搭载72V26AH铅酸电池,极速55公里,官方极限续航120公里,毫不夸张的说仅凭这个出众的造型设计,就已经能够吸引到非常多年轻的消费者,最重要的是在质保方面,绿源有着超出行业标准的质保年限。
第六,台铃苍穹,最新报价4199元,搭载72V23AH铅酸电池,极速70公里,官方极限续航120公里,仿生学的机甲外观设计极具辨识度,该车最大的特点就是支持鸿蒙智联,并且1.84米的车身长度也要比一众竞品车型更加适合双人骑乘。
第五,雅迪E10旗舰版,最新报价 6599元,搭载72V38AH铅酸电池,极速64公里,官方极限续航146公里,该车搭载了TTFRA5.0 GT PRO增程系统,其中包括石墨烯3代Plus电池,TTFAR电机以及闪电 2.0控制器,这套系统为雅迪E10提供了强劲的动力和持久的续航。
第四,爱玛指挥官A700,最新报价4749元,电池搭载72V38AH铅酸电池,极速55公里,官方极限续航150公里,指挥官A700标配的是爱玛爬山虎大尺寸电机,直径比普通电机加大12%,峰值扭矩可达130牛米,并且标配前后双碟刹配置。
第三,九号E200P MK2,最新报价20599元,电池搭载两块74V27AH三元锂电,极速100公里,官方极限续航150公里,作为九号曾经的旗舰型电摩,该车拥有2.8秒即可完成0到50公里的加速能力,另外双通道ABS+TCS牵引力控制系统的加入,也是进一步保障了骑士的行车安全。
第二,极核AE8S+,最新报价22680元,电池搭载两块69V32AH三元锂电,极速100公里,官方极限续航190公里,在传统燃油摩托车阵营当中,春风旗下的新能源品牌极核已经能用成功来形容,极核AE8无论是销量还是人气都处于一骑绝尘的位置。
第一,茵未REAL 5T,最新报价25880元,电池搭载两块89V27AH三元锂电,极速115公里,官方极限续航240公里,该车不仅造型科幻前卫,而且还拥有超强的续航能力,并且这台车还支持汽车充电桩,0-80%快充时间也仅需2个小时,很难想像这台车居然是来自传统燃油摩托车品牌隆鑫。
大家还知道哪些原厂续航表现非常出色的电动车呢,欢迎在评论区分享。
无处可逃
呵呵,前三名竟然要2万多……!
呵呵,低于4830/6032/7232的就别尬吹了,那什么极限续航搞不好就是空载,后轮架跑步机上20kmh慢悠悠的转吧,风阻乘员频繁的启停根本不计算。
一边交警查电动车是否符合国标,一边电动车车企不按标准生产。怪誰?
上万了电动两轮车,是专为外卖骑手打造的吗?家庭日常代步的话,两万多有点奢侈了。三千以下,真实续航不低于六十公里,已经足够!
进不了市区
铅酸电池一般骑半年就报废,没有会那么傻去买这种车?
台铃F1极速110售价14990
是不是电池几千斤重[呲牙笑]
台铃那个还行,速度、续航、价格都可以
这些是自行车还是摩托车
标题要改,这不是电动车,你写个电动摩托车多好