作者丨许亭亭编辑丨舒本华
春节之前，华为的余承东就在微博上喊话“有没有老家在安徽的，我顺路接你一起回家过年！”1月27号上午十点，他正式开启了自驾回皖之路。
其实细数下来，安徽走出来的目前在新能源汽车行业举足轻重的五位大佬，影响了中国新能源汽车的走向和进程。
除了余承东外，还有蔚来汽车的李斌和哪吒汽车的方运舟，也是新能源汽车新势力中不可忽视的存在。
不过，若论实实在在的销量数据，比亚迪的王传福和奇瑞汽车的尹同跃才是力扛千斤的大佬。
先看王传福，1966 年出生于安徽无为。1995 年辞职下海创办比亚迪，迅速成为全球电池行业巨头。2003年，王传福又带领比亚迪进军汽车行业。为了反哺家乡，王传福把安徽作为比亚迪发展的重镇，不仅在合肥建设了一期、二期、三期整车项目，还在无为、蚌埠、滁州、阜阳建设了新型动力电池、电池材料等关键零部件生产制造基地。
2021年8月，比亚迪在合肥的园区正式破土动工。从签约到开工，仅用了42天。短短10个月后，比亚迪合肥项目第一台整车顺利下线。从2021年开始，比亚迪销量几乎以每年翻一番的速度暴涨。
及至2023年，比亚迪热销302万台。2024年，比亚迪1—12月新能源汽车累计销量427.21万辆，同比增长41.26%。如果具体到每天的销量，迪王一天卖1.19万辆车，这一数字都超过了目前不少新势力的月销量。
王传福目前的一举一动，都影响着新能源汽车行业的发展方向，”油电同价“直接降低了新能源车的门槛，不过也有同业抱怨，连着两年开启的价格战，让整个汽车行业苦不堪言。
尹同跃，1962 年出生于安徽巢湖，奇瑞汽车董事长。从安徽工学院（现合肥工业大学）毕业后在一汽干了十多年，1995 年南下返回家乡参与创建了奇瑞汽车。在其带领下，奇瑞从一片荒草滩上的茅草屋发展成为中国最大的自主品牌之一。
2024年，奇瑞控股销量达260.39万辆，创造了历史新纪录。其中，公司国内市场销量共145.93万辆，同比增长55.5%；出口114.46万辆，同比增长21.4%，创造中国车企出口新纪录，并连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。其中，奇瑞控股燃油车销量达202.03万辆，同比增长18.4%；新能源汽车销量达58.36万辆，同比增长232.7%。
奇瑞汽车之所以在国内存在感不强，是由于其有一半的销量是靠出口。奇瑞汽车也是仅次于比亚迪的第二大民营车企。
在比亚迪进入全球前10后，尹同跃也跃跃欲试，宣布奇瑞汽车也要进入全球车企销量前十。这意味着，奇瑞汽车销量要迈过300万辆的TOP10门槛。“只有比亚迪一家太孤单了，我想去陪陪它。”尹同跃曾公开说。
仅仅这两位汽车大佬，就已经让安徽成为了汽车发展的重镇。从产量数据来看，安徽已经成为全国第二大汽车生产基地了。
根据国家统计局数据，从分省数据来看，2024年广东以产量570.74万辆位列第一；安徽产量262.03万辆排在第二；重庆产量254.01万辆排在第三。可以看到，安徽的产量在全国排到第二名。据了解，比亚迪安徽的产量数据在国家统计局口径中计入了广东。
新能源汽车产量方面，安徽的新能源汽车产量占全国比重超 1/8。出口方面，2024 年安徽整车出口量跃居全国首位，奇瑞汽车出口量超百万，全国每出口 4 辆汽车中就有 1 辆为安徽造。
余承东，这位后来踏足汽车圈的人物，在营销上颇为见长，声量似乎也比前面两位高一些，尤其是问界品牌的成功，让余承东成为中国新能源汽车圈风向标一样的存在。
余承东1969年出生于安徽六安，同样是一个贫寒农村家庭之子。从清华大学毕业后，他加入华为，不仅带队攻关了3G技术，而且一度将还将华为手机发展成为全球第一，立下赫赫战功。最近几年，他又带领华为进入汽车行业，通过鸿蒙智行赋能赛力斯、奇瑞等，问界、智界等车型销量持续暴涨。赛力斯能够扭亏为盈，也多亏余承东的支持。
李斌，1974年出生在安徽安庆普通农村家庭，从北京大学毕业之后，就开始连续创业，旗下的易车、易鑫等企业纷纷上市，还助力孵化了摩拜、优信等30余家互联网出行公司，被誉为“出行教父”。2014年，李斌又创立蔚来，成为自主第一豪华高端新能源汽车品牌，还扛起换电模式的大旗。
除了目前还在确定在新能源车牌桌上的上述四位大佬，哪吒汽车的创始人方运舟，也是重要的一位，哪吒汽车的销量曾在新势力中排在前位，只不过，目前遭遇了一些销量和经营上的困境。
1975，方运舟年出生于安徽省桐城市。1998年，方运舟从有着中国汽车界“黄埔军校”之称的合肥工业大学汽车系毕业，奇瑞汽车的尹同跃也毕业于此。2016年至2017年，因为融资极度困难，合众新能源濒临关门，2018年，方运舟邀请来自北汽新能源的张勇加入合众新能源，2022年，哪吒汽车曾以年销15.2万辆的成绩夺得新势力销冠宝座。
不过，自去年10月以来，哪吒汽车曝出经营危机，销量下滑之下，方运舟重新回归哪吒汽车。对于未来发展，方运舟提出了具体目标，在全力以赴实现IPO的同时，未来2—3年内能实现销量一半在内、一半在外，2025年内整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
回到安徽汽车产业层面，安徽目前已培育并引进了包括大众汽车、比亚迪、蔚来、江淮汽车等多家整车企业，创投行，则产业聚，合肥以及安徽的政府产业基金为新能源车产业的发展提供了强劲的发展动力。最为津津乐道的，莫过于合肥救蔚来汽车于危难的事实。
后来，李斌挂在嘴边的一句话是，合肥政府救了蔚来。李斌嘴边的这句话，大概也可以管中窥豹看出安徽为何能够成为中国新能源汽车的产业重镇。
管鲍之交
奇瑞是民营企业？