作者丨许亭亭编辑丨舒本华
中国农历新年里，特斯拉公布了其2024年的财务业绩。
1月30日，特斯拉发布财报显示，其总营业收入达到976.9亿美金，较2023年的967.7亿美金仅增长1%。归母净利润为70.9亿美金，而2023年为149.9亿美金，降幅达52.7%，此减少主要是由于2023年的一次性税收优惠。
汽车业务是特斯拉的核心业务，营收的下滑，与汽车业务的下滑不无关系。
2024年全年，特斯拉的汽车业务营收同比下滑6%至770.7亿美元，其中，汽车销售收入下降了60.3亿美元，同比变动为-8%，特斯拉对此的解释是，主要是由于整体降价和2024年提供的有吸引力的融资选择以及混合，我们车辆的平均售价较低。
不过，公司的储能业务和服务等业务表现良好，具体来看，特斯拉的储能业务和服务等业务营收分别为100.86亿美元和105.34亿美元，同比增长67%和27%。
据了解，为了刺激销量，特斯拉在2024年第四季度推出优惠措施，包括降价和提供无息贷款购车等。这进一步拉低了公司的毛利率表现，拖累了公司的业绩表现。值得一提的是，2024年第四季度，特斯拉单车销售成本触及历史最低水平，低于3.5万美元。特斯拉称，原材料成本下降是主要原因，部分抵消了促销措施对利润的影响。
其中，第四季度，特斯拉营收257.1亿美元，预期272.1亿美元，上年同期251.67亿美元。四季度净利润23.17亿美元，市场预期22.41亿美元，上年同期79.28亿美元。第四季度毛利率为16.3%，分析师预期18.9%。
除了净利润外，公司的营收和毛利率水平均不及市场预期。实际上，特斯拉的汽车年度毛利率，2023年和2024年连续两年下滑，从2022年的28.5%降低至2023年的19.4%，2024年再次降低至18.4%。毛利率的下滑，可见，即便强大如特斯拉，也逃不脱中国新能源车市场内卷的命运。
销量方面，月初的时候，特斯拉发布了2024年销量战报。不过，从去年第四季度单季度来看，特斯拉共计生产45.94万辆汽车；交付49.56万辆汽车，创季度新高，同比增长了2.3%。
但是从全年来看，特斯拉共在全球交付汽车178.92万辆，同比减少约1.94万辆，没有实现公司马斯克期待的“小幅增长”，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑。受交付数据下滑影响，特斯拉股价1月2日收报379.28美元/股，大跌6.08%。
实际上，在销量数据发布后，公司的估计呈下滑趋势，从销量数据发布时候的超过400美元/股跌倒现在的389美元/股。
在财报中，特斯拉披露了具体的减少车型。最畅销的Model 3和Model Y的交付量减少了约22,000。这一下降被其他车型的交付量增加约19,000件部分抵消，特斯拉称，这主要是由于我们的Cybertruck生产坡道。此外，由于2024年发布某些功能，我们确认了5.96亿美元的FSD（监督）收入。
应对销量下滑，特斯拉已在全球推出焕新版Model Y，并从2025年一季度开始交付。Model Y的主力车型之一，另一个主力车型是Model 3。Model Y改版后，有望在2025年卫冕全球最畅销车型。售价更低的新平台车型计划于2025年上半年发布。
特斯拉在财报中称，售价更低的车辆将利用下一代平台的各个方面以及我们当前平台的各个方面，并将在与我们当前车辆阵容相同的制造线上生产。
特斯拉称，这种方法将导致比之前预期的成本降低，但使其能够在不确定的时期以更有效的资本支出方式谨慎地增加车辆数量。这应该有助于我们充分利用目前预计的近300万辆汽车的最大产能，在投资新的制造线之前，使2024年的产量增长超过60%。
马斯克对2025年销量反弹颇为乐观。特斯拉Cybercab计划2026年投产，预计车辆业务将于2025年恢复增长。预计2024年全年Model Y将再次成为全球各类车型中最畅销的车辆。计划在今年晚些时候在美国部分地区启动Robotaxi业务。预计到2025年，发电和储能业务将实现至少50%的同比增长。
此外，特斯拉自产电池产量进一步提升，将能满足电动皮卡Cybertruck每个月约1万辆产量需求。此外，电动重卡Semi工厂正在建设之中，预计2025年底实现批量化生产。
但需要注意的是，此前，在2024年年中，马斯克也曾预测，特斯拉汽车交付量全年或实现小幅增长，但事实是与其预测相反，销量降了8%。
现金流和资本支出方面，公司在2024年结束时现金和投资总额为365.6亿美金，比2023年增加了74.7亿美金。经营现金流改善至149.2亿美金，高于2023年的132.6亿美金。特斯拉预计到2027年资本支出将超过每年110亿美金，因为它继续扩大生产能力并开发包括人工智能项目在内的新产品
