近些年来，印度的军工发展的其实也非常快，管他是买还是抄，至少到了今天，印度也是正儿八经的“三航母”国家了。
只不过，之前退役了两艘航母，现在这艘还是从俄罗斯那里买的，之前的那两艘也都是从英国那里买的。
总共拥有过三艘航母，也算是一种 “三航母”，也算是变相的圆了印度一个梦。
这么多年来，中国的各大自媒体网站，关于印度的讨论一直没有停止过，对于印度军工也十分重视，不过更多时候，印度军工都是出现在搞笑区的。
之前印度造枪，花费了多年，搞出了一把成天卡弹的缝合怪英萨斯，只不过缝的都是缺点，学人家的塑料弹夹，结果整天在演习中被撞碎，动不动还卡弹。
这不，今年5月份的时候，印度军工又爆出了一个大新闻，那就是，印度终于可以国产化“光辉”战斗机了。
要知道，光辉战斗机是上世纪80年代立项的，是为了平衡巴基斯坦从美国进口F-16的威胁。
搞笑的是，光辉战斗机的各种技术人员都是外国人，例如来自美国洛克希德的顾问，以及瑞典的雷达等等。
印度本来想要自研发动机，但因为难产，最终还是上了美国的F404-GE-F2J3发动机。
这样一来，东拼西凑的LCA关辉，终于在2001年飞上了天空。
按照常规的四代划分来算，歼-10和LCA战机都是三代机，如果说隐身战机是五代机的话，那么二者同属于四代机。
只不过，印度的牛吹得有点大，他们宣称，一架LCA光辉，能同时锁定10架歼-10，甚至可以击落10架歼-10。
不过，我们坠毁的歼-10大概是14架左右，有统计的，分别为歼-10-A7架，歼-10-B1架，歼-10-C2架，歼-10-S4架.
这其中有四名飞行员牺牲，剩下的飞行员全部跳伞成功，但之后的歼-10和歼-20，再没出现过类似的事故。
但是，我们歼-10从从1998年试飞，到2004年正式换装服役，仅仅用了6年。
但印度从2001年完成首飞后，整整用了15年时间，才开始渐渐列装。
然而，从2016年至今短短的8年时间内，仅仅坠毁了1架，这让印度不仅再次有了底气。
但实际上，这只不过是F404发动机靠谱罢了，和印度没有半毛钱关系。
那么问题就来了，我们的五代机都已经列装了快300架，歼-10都快退役了，印度才开始“国产化”，他们是哪来的自信碰瓷歼-10的呢？
而且，印度军机的坠毁率高达45.7%，可谓是傲视群雄，从印度空军成立以来，先后摔了2374架飞机，而我国总共坠毁的军机，连印度的零头都不到。
今年5月，印度再次宣布，他们已经实现了光辉战斗机的国产化，预计在2030年前交付180架。
而现在，印度足足拥有38架LCA战斗机，简直是吓死了人。
而我们的歼-10光是出口，都已经远不止这个数量，目前正在服役的，还有588架。
有网友调侃道，管你是什么机型，都不能在印度飞机的正下方，因为不管什么战机，都有可能被印度的战机砸毁。
45%的坠机率可不是吹的，只要起飞，你就有一半的几率挨上一下。
