伴随着人类航空领域的飞速进步，许多飞机还没服役多久，就要面临退役。
但是，飞机拆解需要高额的费用，也没什么有价值的零件可以回收，因此，退役战斗机的“飞机坟场”就营运而生。
这些飞机坟场，有一部分被改装成了航空公园，另一部分则隶属空军基地，如果有需要的话，这些飞机还会被翻修，并且再次飞向蓝天。
提到全球最大的飞机坟场，人们往往会想到美国的戴维斯·蒙森空军基地。然而，在亚洲，同样存在一个规模庞大、意义非凡的飞机坟场——中国的鲁山机场。
美国的戴维斯·蒙森空军基地位于亚利桑那州，占地面积达10.5平方公里，保存着超过4000架退役的军用飞机。这些飞机种类繁多，包括F-14、B-52等经典美国军机。
作为全球最大的军用飞机储存中心，戴维斯·蒙森空军基地不仅承载着退役飞机的存放任务，更在军事上发挥着重要作用。
例如，当现役飞机因老化或损坏出现编制空缺时，美国空军就有可能从飞机坟场中挑选合适的飞机重新服役。这种“再生”机制使得飞机坟场成为了一个活生生的军事资源储备库。
相比之下，中国的鲁山机场虽然规模不及戴维斯·蒙森空军基地，但在亚洲却是首屈一指的飞机坟场。鲁山机场占地面积1.8平方公里，保存着超过2000架退役的军用飞机和直升机。
这些飞机包括歼-7、歼-6等中国空军历史上的经典机型，虽然与美国的F-14、B-52等军机相比显得较为落后，但它们同样承载着中国航空工业的发展历程和无数飞行员的青春记忆。
鲁山机场作为中国重要的飞机储存中心，其历史可以追溯到上世纪。随着中国空军和海航的不断发展，越来越多的飞机在退役后被运送到这里进行封存。
因此，鲁山机场其实意义非凡，他承载了中国航空工业进步的历史，在那一段峥嵘的岁月中，我们依旧造出了歼-6、歼-7这些机型。
虽然当时我们的战斗机，和老美简直是天壤之别，但拥有战斗机，至少可以让我们不用再担心被人轰炸。
如今，我们头顶划过战斗机破空声音的时候，我们也不会像战争年代一样惊慌躲避，而是会抬头致敬。
那是属于我们中国自己的战斗机，也标志着我国航空事业已经处在世界前列。
对于中国来说，鲁山机场中退役的机型，应该会永远的保留在那里。
以目前中国航空工业的强大制造能力，不太可能再启用这些老旧的战机，未来，鲁山的飞机坟场很有可能也改造成航空公园，或是军事博物馆。
我们也很期待，等到我们的歼-10甚至是歼-20都退役到坟场的时候，中国的航空工业能发展到什么程度。
