今年九月初上市的675SR-R，是春风的首款三缸仿赛，也是为数不多的国产三缸跑车之一，基于同平台动力打造的三缸街车675NK也即将上市。675SR-R售价41580元，和升仕的703RR价格差不多。

无独有偶，两款车在上市以后都出现了不可避免的一些小问题，如703RR氛围灯信号干扰ECU喷油，导致车辆打不着火，拔掉氛围灯插头以后恢复正常，车主也可以通过打起侧支架捏离合打火着车。该供应商也是368D氛围灯供应商，368D也存在被干扰打不着火问题，因市场反馈少，加上无规律时好时坏，导致工程师未及时发现。对此陶总也给出了后续解决方案和办法。

而最近675SR-R“前挡泥板甩泥”及“摇摆”的问题把这款三缸仿赛推上了风口浪尖。为此，春风迅速组建技术/测试团队就用户反馈的问题进行了甄别、复现、验证，现针对以上问题做如下说明：

“前挡泥板甩泥”现象确实存在，影响了用户雨天的骑行体验。为改善这一现象公司立即开展优化工作，新“加长前挡泥板”目前已经通过验收，经测试可明显改善甩泥情况。针对“摇摆”反馈，公司成立专项调查组，对量产车进行稳定性抽样检测、特殊路况高速稳定性复测、知名进口品牌车辆稳定性对比测试等多方位评价。对自述“摇摆”的用户进行回访，并回购用户车辆进行返厂测试，同时开展了百位车主的调研回访。

经过40多天的测试验证，得出如下结论：675SR-R产品符合国家相关安全标准，不存在因设计缺陷导致“死亡摇摆”现象。675SR-R偏向运动风格的设定，转向较为灵活，在特殊路面高速驾驶时，会增加一定的控车难度。为提升复杂情况下的容错率，公司立即启动“钛尺”与675SR-R适配调试，目前“专用钛尺”已完成测试并通过验收。

基于以上两个市场反馈的解析，为提升用户体验，春风现推出如下方案：

未来675SR-R出厂即标配“加长前挡泥板”和“专用钛尺”。在调整之前，向所有675SR-R新老车主赠送“关怀礼包”一套，包含675SR-R“加长前挡泥板”1个、675SR-R“专用钛尺”1套、675SR-R原厂竞技风挡1个，装备拉杆包(Aspar车队周边)1个。

不得不说，春风这波操作令人折服，这个“关怀礼包”物超所值。此外，摩友们根据自身驾驶风格，如不需要“钛尺”可更换为“2次保养”，满足大家的个性化需求。由于需要配件备货及车辆变更延伸认证，“关怀礼包”预计将于2025年1月15日开始陆续发放。

春风表示，从收到反馈至今高度重视，一刻未敢懈怠，收集信息、排查问题、调研用户、论证测试，以确保提供最佳方案。

针对三缸仿赛升仕703RR和春风675SR-R出现的这些问题，你怎么看？