话说，当“猛士”这两个字儿蹦出来，你脑子里是不是立马浮现出那种扛着枪，在炮火里摸爬滚打的硬汉形象？
可现在，东风猛士居然要玩智能科技了，这画风突变，你觉得是“真香”还是“瞎搞”？
说白了，东风猛士这波操作，就是想在民用高端越野车市场里搞点事情。
以前人家那是军队里的“香饽饽”，现在想跑到老百姓的碗里来，那可不是光靠情怀就能搞定的。
M817这车，说白了就是个敲门砖，能不能把门敲开，还得看真本事。
你品，你细品，现在的高端越野车市场，那可不是啥善茬聚集地。
奔驰EQG、路虎卫士130，哪个不是身经百战的老江湖？
猛士M817想跟他们掰手腕，就得拿出点真东西才行。
奔驰EQG那是自带光环，品牌价值杠杠的；路虎卫士130那是越野世家，口碑在那摆着呢。
M817要是想突出重围，就得在智能化、越野性能、性价比这三个方面下狠功夫。
就拿价格来说，如果M817能给出一个惊喜价，说不定真能吸引一波眼球。
说到真东西，就不得不提东风猛士的“天元架构”了。
这玩意儿，说白了就是个“变形金刚”的底盘，想变啥样就变啥样。
官方说法是灵活性、可扩展性强，能满足各种定制需求。
这“天元架构”可是东风猛士自主研发的，这年头，自主创新才是硬道理！
有了这个底盘，M817才能更好地发挥越野性能和智能化功能。
光有底盘还不行，还得有个聪明的“大脑”。
这不，华为ADS 4.0就来了。
华为这套系统，在城市里那是出了名的好用，啥自动驾驶、智能泊车，那都是小菜一碟。
可越野路况跟城市道路那可是两码事，ADS 4.0能不能在泥地里、山路上也一样给力，这才是关键。
如果ADS 4.0能让M817在越野的时候也像老司机一样稳，那可就真牛了。
咱再说说这M817的外观。
这车的设计，那是相当硬朗，啥“止戈为武2.0”大灯组、梯形日间行车灯带、发光LOGO，那都是吸睛利器。
还有那银灰色的防擦板、高离地间隙、夸张的悬架行程、越野胎、攀爬梯、置物箱、车顶行李架，一看就是个不好惹的主儿。
还有那双补能口设计，估计是想搞增程动力，再配上三电机/四电机，动力绝对杠杠的。
最重要的还是“5+2+2”全场景覆盖能力，意思就是平时能城市代步，周末能郊游，假期还能长途穿越，一车多用，解决你的所有用车痛点。
这年头，光靠燃油车可不行，电动化才是大趋势。
东风猛士也明白这个道理，所以未来肯定会推出更多电动越野车型。
电动越野车可不是那么好搞的，技术、充电、售后，哪个环节都不能掉链子。
如果东风猛士能在这些方面都做好，说不定真能引领一波电动越野的潮流。
话说回来，M817到底能不能成功，现在还不好说。
但有一点可以肯定，东风猛士这次是下了血本，想在高端越野车市场里分一杯羹。
至于能不能成功，那就只能交给市场来检验了。消费者才是真正的裁判。
猛士M817，且看你如何搅动这片市场风云！
