近几年，随着电动车上路政策和管理规定越来越严格，各种执法乱象层出不穷，交警查扣违规电动车，收缴超标电动车等现象随处可见。
执法本无可厚非，但是手段和方法一定要以人为本。近年来，交警以及相关执法部门查扣电动车，甚至收缴违规车辆的行为引起了人们的愤怒，由此也引发了广泛的关注和讨论。人们觉得，电动车是人民的私有财产，交警只有道路执法权，没有财产收缴权。
然而，一些执法人员上来动不动就拖走电动车，特别是那些沿街停放的车辆，很多都被执法人员推上板车给拖走了，这种行为引起了人们的强烈不满。作为交通执法人员，交警有权对道路上的违法电动车进行查处，老百姓一个月收入才能买的电动车，交警无权暂扣、没收！人民日报：执法要以人为本。
电动车该怎样管，要用什么样的方式来管，这是关系到消费者根本利益的问题。电动车保有量庞大，使用群体多，就管理政策来说，具有“牵一发而动全身”的效应。所以，坚持以人为本的观念是根本。
然而，在实际中，很多地方的电动车管理却违背了这一宗旨，乱管乱罚问题层出不穷，违规暂扣、收缴电动车的现象很普遍。
电动车属于私人财产，任何单位不能侵和没收。根据《中华人民共和国物权法》的相关规定，国家、集体、私人的物权和其他权利人的财产受法律保护，任何单位和个人不得侵犯，这一规定照样适用于电动车。电动车作为车主通过合法途径购买并购买的交通工具，属于私人财产范畴，其所有权和使用权均应受到法律的保护。
电动车作为城市交通的重要组成部分，其灵活性和便捷性使其成为大多数人出行的选择。然而，由于电动车的普及和各种违法违规问题的出现，管理部门开始严查电动车，导致大量电动车因违法违规问题被暂扣和没收。这种行为不仅侵犯了车主的合法权益，也损害了执法部门的公共形象。
按照当前的物价水平，购买一辆普通的电动自行车至少要3000-4000元，相当于普通收入家庭一个人/月的工资。如果随意乱管乱罚，暂扣或者收缴，这必然会损害消费者的利益，增加老百姓的用车成本和心理负担。
虽然私家车大量普及，但是电动车作为一种补充性交通工具，其存在的意义和价值也十分重要。作为一种体量庞大的代步工具，电动车的管理决不能马虎大意，它关系到到几亿人的切身利益，牵扯到民众最直接的出行需求。所以，政策以及规定的实施方面需要平衡和考虑多方面的利益。对于电动车管理，人民日报曾经指出：电动车是一部分人的交通工具，管理上“不能一罚了之，也不能只罚不管”，执法要坚持以人为本。
