北京车展已经进入倒计时，这时候车企的一举一动都备受关注。但不可否认的是，很多大牌热门车型还是更受关注一些，比如捷途旅行者的插混版车型——捷途山海T2就备受关注。说实话，虽然捷途山海T2算是目前北京车展除了坦克300之外的另一款非常值得关注的车型，但我真心想不明白，奇瑞为啥要给旅行者改名。好不容易有点热度，如今感觉又要从头开始，尤其是考虑捷途山海T2起步价17.99万，感觉这辆车想叫好又叫座并不容易。

相信不少小伙伴也比较好奇，捷途山海T2是否值得买？一般来说，我们都是从产品说起，但是关于这款车，我却觉得可以从价格说起。

捷途山海T2此次只推出了两驱版车型，指导价区间17.99万-20.99万元，四驱版只是开启预售。这个价格和坦克300比，不贵，但是别忘了坦克300算是纯粹的硬派越野车了，而且标配四驱，而捷途山海T2更像是方盒子造型的SUV。

单看价格的话，我只能说捷途山海T2不会没人买，但也很难接住旅行者带来的热度和销量。虽然对于普通人来说，好看就够了，但价格是关键，当初旅行者卖那么好，更低的购入门槛是关键。至于以后捷途山海T2四驱版会卖多钱，怎么还不要在两驱版车型的基础上加个1、2万？

或许有人会说，买车要看产品，车好不好是关键。这么说并没有错，如今奇瑞的车属实没有啥大问题，在一众国产车里面，奇瑞的质量、品控是让人放心的。长宽高分别为4785/2006/1875毫米的捷途山海T2从外观到内饰的设计，我觉得是在线的。我身边有不少朋友算是挑剔的颜控，他们对这款车的设计也没有什么不满意的地方。

至于空间和舒适性层面，我觉得捷途山海T2还好，甚至可以说比一些20万左右的硬派越野车舒适不少。尤其是此次捷途山海T2在静谧性等方面的提升，也进一步提升了乘坐体验。但是配置方面，我觉得捷途山海T2有很大提升空间。

乍一看，该车全系标配侧安全气囊、全景影像、后驻车雷达、10.25英寸液晶仪表、仿皮座椅等还不错，但17.99万的捷途山海T2只有定速巡航，连L2级辅助驾驶都没有，这让我觉得有些过了。2024年了，不说高阶智驾，常规L2级辅助驾驶应该标配了吧，而且这又不是不到10万块钱的车，有点小气了。

至于说中配捷途山海T2和高配车型怎么选？个人建议选择中配，虽然高配车型比中配捷途山海T2多了索尼音响、车载空气净化器、后方碰撞预警、涉水感应系统、后排隐私玻璃等。但是考虑到2万块钱的差价，我觉得还是算了吧，中配捷途山海T2挺好的。

最后说动力部分，捷途山海T2全系搭载1.5T插电式混合动力系统，但让我没想到的是它的中低配车型居然只用了26.7千瓦时的电池，这也导致中低配车型的纯电续航才129km，而高配车型官方纯电续航里程为208km。对此，我只能说厂家有些小气了。

整体来说，我觉得捷途山海T2车是不错，要是价格和旅行者相同的话，肯定是又一爆款了，如今这个价格想要成为爆款，我觉得不太现实了，更不要说后续四驱车型的价格比两驱还要高一些了。最后说一句，这款车能买，但值不值，因人而异吧！