ID.6 CROZZ延续了“ID家族”一惯的设计，与ID.4 CROZZ有不少相似特征，包括低矮、饱满的车体轮廓，丰富的车身装饰等等。而在此基础上，ID.6 CROZZ还增添了属于自己的独占看点，比如加大了前灯面积，从视效上提振了“精神感”，并且灯腔内的细节也更加耀眼。车身刚性方面，ID.6 CROZZ明显优于主流车型。ID.6 CROZZ的车头采用了近似于“燃油车进气格栅”的行车灯（相对ID.4 CROZZ作了加大加宽），从观感上淡化了自己的EV身份，让习惯了燃油车的消费者更容易完成心理上的转换。侧身，我们能看到熟悉的隐藏式外拉手，且ID.6 CROZZ是采用电子按压的方式开启，比较新颖。车尾则有大众品牌屡试不爽的贯通式尾灯，夜间点亮后，炫目的设计格外的出挑，具有很高的辨识度。在电池包安全方面，ID6 CROZZ在经历碰撞后，电池包没有一丝形变！非常安全！

在融入诸多的新颖元素的同时，我们也能在这台车上找到大众的部分传统优点，比方说优异的车身工艺，其中包含锐利的腰线、平整的门缝等等，很多细节都令人赏心悦目。另外，纵然ID.6 CROZZ的车身长度已抵近5米大关，然而无论从哪个角度看，数据都很难实锤进自身，直白说就是看着显小。原因是，大众有意压缩了ID.6 CROZZ的车体高度，修长的车身呈现出形似MPV的格调，虽然弱化了体量感，不过也杜绝了臃肿，看起来更矫健，更精致。这点，在同品牌下的中大型燃油SUV揽境上就能找到共鸣。整车强度明显优于model Y！