众所周知国内汽车市场抛开新能源汽车不谈,有着自主品牌和合资品牌之分,前者以亲民良心为主,而后者则主打的就是一个省油耐造,就拿入门级的轿车来说,以前手握六七万,那么只能选择亲民的国产车,毕竟合资车的价格每一款都在10万以上,但是当新能源汽车强势崛起之后,在传统的燃油车市场,出现了很多合资车价格屠夫,今天的主角别克威朗就是其中之一。
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别克威朗作为一款紧凑型的A级轿车,曾经也是市场的标杆,不管是销量还是口碑都有与大众朗逸扳手腕的资格,可是时过境迁,随着竞争的激烈化,别克威朗销量每况日下,去年一年还大卖了112821台,平均月销量也近乎破万台,但是进入2024年之后,别克威朗销量缩水很严重,刚刚过去的6月份30天仅卖4079台,位居同级别销量排行榜第25位,市场占有率非常低,这才是合资“价格屠夫”!从13万跌至6万,184ps+CVT,提速7.7s,还看啥大众朗逸!
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为了不被市场淘汰,别克威朗采取了以价换量的模式,售价方面做了很大的妥协,起售价从12.89万近乎13万跌至最低6.45万,这样的降价幅度绝对是同级别合资车价格屠夫,当然别克威朗作为经典的A级轿车,各方面的实力还是有的,颜值方面,虽然不够年轻时尚,但是经典的布局散发出了特别耐看的味道,不管是家族化的中网、飞翼式的车标、还是标配的LED大灯,都展现除了极强的品牌辨识度,而流畅的车身,搭配经典的尾喉,不仅流畅动感,同时轮毂也是标配了16英寸的铝合金样式,显得比较的醒目。
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走进内饰,说真的别克威朗整个内饰的风格还是蛮有特色的,整体的布局以简约时尚为主,整个中控台由较多的型面、物理按键共同组成,不仅层次感比较浓郁,同时在棕色软材料的配置之下,拉升了整体的质感氛围,显得特别耐看,科技感方面,除了最大10.25英寸的全液晶仪表盘以外,中控屏也是采用了相同的尺寸,个性经典特别到位,同时还加入了别克eConnect车载智能系统,虽然智能化等级不是很高,但是也能完成常用的人机交互功能,特别的方便。
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配置方面,在售别克威朗车型为23款,由于很久没有更新换代,故而配置可能看起来很是寒酸,只是一些常用的基础配置为主,高端前卫配置一概没有,好在天窗可以选择可开启全景天窗、同时也可以选择运动风格的外观套件,座椅方面还是很舒适的,除了皮质/翻毛皮混搭座椅以外,前排座椅还具有加热功能,保证了冬季的舒适度,智能化方面,虽然不够前卫,但是也支持简单的L2级智能辅助驾驶功能,大大的增加了车辆行驶安全感,空间方面,别克威朗拥有着4664毫米的车长,以及2700毫米的轴距。
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至于动力方面,别克威朗选择性不多,全系车型都标配的是一台1.5T涡轮增压+可模拟7挡的CVT无级变速箱,发动机最大功率135KW/184ps,发动机最大扭矩250N/m,破百仅需7.7秒就能完成,动力性能还是不错的,同时也是较为节能,WLTC百公里综合油耗最低5.95L。
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底盘方面,别克威朗采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,这一点确实做得不够出色,如果后悬架改为多连杆式独立悬架那就完美了,总的来说,别克威朗这款车确实适合家用,经典耐看动力还不错,最主要的是价格超低,有了它还看啥大众朗逸呢?好了,今天的内容就到这里,欢迎大家留言评论,我们下期再见!
威朗目前最低配报价7.5万,6.45万除了UC哪里有卖?
确实不错